今日，比亚迪100万辆新能源汽车下线，回想起2008年，这12个年头走的实在是不易。放眼全球，能够有此成绩的也不过是特斯拉还有加上混动的丰田，但是和这两个品牌不同的是，比亚迪的产品阵容绝对是两条腿走路，既有EV版本也有HEV版本，既有服务大众的民用版本，也有服务市政、公交的工具车型。

近两年，比亚迪有两个具有里程碑意义的节点，一是IGBT，这在自主品牌里首屈一指，技术为王必须要掌握新能源车最核心的点；二是刀片电池，在国内频发的新能源起火事故中，人们对于电池安全的需求日益增高，“全系佩刀”指日可待。

同竞品而言，比亚迪面对威马、小鹏、蔚来等网红新势力，在核心竞争力方面始终保持足够优势，结合自身服务体系的建立，100万辆是一个必然，是对以技术为王的未来汽车市场，最大的致敬，同时根据瞬息万变的市场环境，比亚迪与时俱进的策略和坚实的技术基础才是立于不败之地的根本法宝。