都知道未来是新能源汽车的天下，大众、现代、本田、丰田等全球知名车企都开始往电气化转型，而我们自主品牌也是如此，按理说一切都开始往好的地方发展，但是上海的“绿牌新政”彻底打乱了自主品牌的节奏。这个上海“绿牌新政”其实就是10万元以下、车长4.6米以内的新能源汽车不再免费发放绿牌，看似没有什么影响，但是对A0级新能源汽车绝对是一个毁灭性打击。

首当其冲的就是新进新能源汽车销量冠军宏光MINI EV，上海某家五菱宏光销售店向我们证实了这一情况，因为上海出台了新政策，所以我们针对上海市场暂时停止销售宏光MINI EV车型。而长城旗下欧拉白猫、黑猫也因为车长不到4.6米选择了上海市场暂停销售。而上汽荣威科莱威、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV等自主品牌车型也纷纷表示暂停销售。

可见这个“绿牌新政”对微型电动汽车的打击有多么巨大。而针对这一政策，上海某车企负责人表示，虽然新政没有出台，但是一线城市限牌将是未来的发展趋势，所以我们有必要将新能源汽车往高端方向发展。

而上海发布“绿牌新政”其实也是没有办法的办法，因为微型电动汽车可以免费挂牌，所以在上海等一线城市A0级小车成为了消费者的最爱，而新能源汽车在上海第一季度销量暴涨30%，其中27%全部来自微型小车，所以为了平衡市场，保障交通有效舒畅运行，限牌也是没有办法的办法。