2021年5月19日，伴随着比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线仪式，比亚迪成为了第一家进入百万级别新能源车的自主品牌。下线仪式更是邀请了众多企业、车友共同参加，充分的展现出了比亚迪的企业担当。如果从F3 DM开始算起的话，比亚迪0到100万，花了13年的时间，这不仅仅是数字的变化，更是中国新能源汽车从无到有，从低到高的发展历程。而眼光着眼于国际化战略的比亚迪，未来势必会向着更加长远的目标发展。

现在新能源汽车对于用户而言，或许仅仅是：省钱，省心，安静，但事实上，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。全球汽车目前面临着转型方向的困扰，但事实上，除去某些燃料供给的区别，主要还是纯电和混动两大排别，比亚迪正是基于这两大发展方向，探索出了自己的道路。现在，比亚迪第100万辆新能源汽车下线，这一标志性的历程也对国内自主品牌有着表率性的作用。

在国内知名度高的比亚迪，在全球化的战略布局方面，愿意做进入全球化市场的带头人。在这次会议上，比亚迪还宣布：将新能源乘用汽车布局与欧洲市场，北欧国家挪威成为了比亚迪进入欧洲市场的首站，开启电动化出行新征程。比亚迪计划在年内，向挪威交付唐EV高达1500辆，而首批的100辆唐EV有计划在本年度第三季度正是交付挪威消费者。比亚迪国际化战略持续提速，这对于中国汽车登陆欧洲市场，有着极为重要的划时代意义。

有着国际化的战略，有着国际化的眼光，比亚迪相信打铁还得自身硬。哪里不会，就要努力学习，十多年的潜心研究，让比亚迪掌握了多项核心技术，也是众多新能源车企中，为数不多的能把技术攒在自己手中的企业。在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局，多领域发展也说明了比亚迪的发展战略是足够长远的，伴随着DM-i、刀片电池产能的提升以及大批量订单的陆续交付，比亚迪第二个“一百万”的目标或许并不久，而在国际市场上，如此全面发展的绿色产业梦想，才是更加令人期待的。