“这个车真不敢买，上市半年就召回6000辆，问题太多了！”6月1日，国家市场监督管理总局公布，将对华晨宝马iX3实施召回，原因是其电池控制单元软件存在设计问题，存在安全隐患。对此，网友在汽车论坛上表示，对华晨宝马iX3失去期待。

据选车网了解，本次召回的华晨宝马iX3是从 2020 年 9 月 1 日到 2021 年 4 月 30 日所生产的车型，共计 6636 辆。国家市场监督管理总局称，当车辆发生严重的碰撞事故时，华晨宝马iX3的电池控制单元的软件不能在规定的时间内确保高压车载网中的中间电路快速放电。极有可能会造成车辆电气系统的高压可能传输到 12V 电气系统，从而导致 12V 电气系统及其组件功能损坏，致使碰撞后车辆部分功能（例如警告指示灯、车辆照明或紧急救援电话功能等）无法正常工作，存在安全隐患。

为此，华晨宝马目前给出的解决方案是：公司将通过远程软件升级(OTA)方式为召回范围内的车辆免费升级电池控制单元软件，用户无需到店即可完成软件升级；对于无法通过远程软件升级(OTA)方式实施召回的车辆，华晨宝马汽车有限公司将通过授权经销商联系相关用户，为车辆免费升级电池控制单元软件，以消除安全隐患。 

对于此次召回，不少网友都发表了自己的观点。有台州的网友发帖称，iX3问题很多，刹车还异响；还有的网友指出，本来升级就好了的，现在出了无法消除故障码了，弄起来更加麻烦；更有网友直言，这个车真不敢买了，卖了不到6000台，就好几个问题了。此外，除了目前的电控单元的问题，iX3传动系统损坏的问题在论坛上也是屡见不鲜。

实际上，华晨宝马iX3这款纯电SUV在去年的广州车展才迎来上市，并推出了两个配置版本，售价分别为：46.99万元和50.99万元。上市仅两个月后，新车的销量就陷入低迷，于是在今年1月底迎来了大幅度的官降，而这次的降价足足将华晨宝马iX3的售价拉低了7万元，配合上终端近5万元的优惠，使得该车型整体降价幅度高达12万元。

即便如此，华晨宝马iX3的销量也远没有达到预期。根据今年的第一季度销量显示，其累计销量仅为2441辆。姑且都不说与特斯拉Model Y做比较，在中高端纯电SUV市场上，iX3与蔚来ES6都有着肉眼可见的差距，后者一季度上险辆为7916辆。

写在最后：

如今，华晨宝马iX3在上市仅半年后就陷入了召回风波，无疑对华晨宝马的电动转型战略起到了负作用。而此时，华晨宝马公关副总裁杨美虹又自曝将要离职，回家尽孝，对于华晨宝马在消费者中的品牌形象无疑又是雪上加霜。