在很多人眼中合资品牌的车型就是可靠，质量就是过关，但国外的月亮就一定圆吗？这些品牌在国外就一定混的好吗？其实则不然，相当一部分车型在本土表现极差，但来到中国市场经过层层包装摇身一变成了大家现在看到了伪豪车，不光是身为、地位水涨船高就连售价也攀升，今天小编就带大家几款国外看不上国内买不起的车型。

路 虎

路虎作为不折不扣的英国品牌，创立于1948年，但命运十分坎坷几经周折才让国内的消费者看到了今天的路虎；而路虎的诞生之初其想法十分简单就是一台简单、实用的铝制工作车，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的完美品质。就连当时英国首相温思顿·丘吉尔的专属座驾也是路虎。足以展示当时的路虎产品力是多么强悍。

12年是路虎颜值与实力集中爆发的一年，而12款 揽胜也是一代经典，其品牌实力也是在那个时候更上一个档次，凭借着硬朗大气的外观、不俗的动力表现以及傲人的售价，一时间让他成为豪车界的一颗璀璨的新星；本来前途一片光明未来可期，但自己把自己绊了个跟头；在当时有很多人甚至拿它去和奔驰大G作比较，由此可见他当时有这么什么样的地位。

于此同时旗下第二款车型极光，也是获得了不俗的成就！

极光同样作为路虎旗下的亲生儿子，不论是造型设计与定位人群环环相扣十分明确，动感可爱的造型更是虏获了众多小姐姐的心，腰身修长线条凌厉；；展示着它独有的设计，这也让现在的极光车型很难再摆脱经典外观的束缚。

由于有了这两款车型让路虎品牌名声大噪，当年极光加价十万提车大有人在，颜值高到让人无法拒绝，但随着消费者越来越理性使其进入国内后处处享受着高标准的待遇瞬间消失，而留下的只有骨子里透着天生的骄傲，厚重又不失优雅的气场。

宝马 MINI

看到这个车标不知道各位有没有觉得与大众旗下某利品牌很像；都长着一对傲人的小翅膀。

1959年MINI诞生于英国，但英国当时流行宽大舒适的轿车与美国相同，苏伊士运河战争爆发后，英国石油则陷入了危机，这时大排量车型终究是需要改变的，面对如此严峻的问题很清楚继续推出一台经济实惠的小型家用车来改变现况，1958年第一部MINI原型车诞生而上市后它的售价为500马克。即便如此终究也难逃易主的命运。

Cooper作为MINI品牌中最经典的车型，凭借着呆萌可爱的外观虏获了一众小姐姐；一时间也被称为“少女杀手”，虽然在2000年改名换姓归顺宝马，但经典设计仍被保留；定位与群体也从未改变，1.6L的排量与较轻的自重、较小的车身也能追求一些激情与动力，但舒适度与过分运动的驾驶感不论从哪一方面都不适合女性驾驶，再加上宝马得天独厚的运动属性调教，方向盘手感、悬挂、刹车都是消费者经常吐槽的地方。

之所以被称为伪豪车，归根结底还是他的售价，一般来说mini在国外的售价为10万而到了国内市场售价飙升至30万，没有豪车的命却得了豪车的病，在国外连买菜车都算不上的代步车，到了国内却成了时尚长流的代名词，或许能欣赏到的也就是它身上的英伦气质与可爱外观，而内在仍然是一个德国心。

奔驰 SMART

Smart译为精灵成立于1994年由梅赛德斯奔驰与瑞士手表巨头Swatch联合产物，，他不仅跨界而且是个混血儿，Swatch负责研发，加上奔驰的技术支持，让smart得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计，有了这些特点的smart更像是一台玩具车。

Smart作为城市通勤的一款利器，其优势众多；在当下停车难的大都市，如此短小精悍的车身尺寸可以随意纵横穿梭，停车更方便，在外观上还能找到几分奔驰的影子，随着两座版发布后敞篷版与四座版陆续发售，都知道他要争夺宝马MINI的市场，但忘记了自己没有MINI的底蕴，就算身后有两个大品牌为其撑腰，但仍旧很难盘活它。

归根结底车是一台好车，相较于国外几万的售价到了中国市场摇身一变卖到了合资品牌B级车的价格翻了一倍多，相比奔驰品牌来说SMART的定位并非豪华，他仅仅是一个满足都市日常通勤需求的时尚代步工具，而在海外的二手车市场中它的售价比丰田雅力士这些小车的售价更是便宜了一半，而到中国摇身一变开启了小资生活。

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