相信很多人都看过迪士尼的动画电影《赛车总动员》，并对剧中板牙、麦昆、哈德逊医生等主角印象深刻。但剧中的配角，“轮胎工”奇诺是否还有人记得呢？

奇诺在《赛车总动员》中绝对是妥妥的配角，可能小编如果不放一张奇诺的图片，很多人都不记得奇诺到底是谁。确实，在整部剧中，奇诺主要说的是意大利语，英语台词只有一句：“维修车，进站。”

奇诺的原型车是 宝马Isetta，这款车在迪士尼的另一部电影《疯狂动物城》中也曾出现过，不过，依旧是“配角”，仅仅出现了一个镜头。

其实，在宝马的历史上，这也是一个“小配角”，甚至很多人都不知道这款车的存在。但在历史中，这款小车可是自带“主角光环”，帮助宝马走出了历史困境。

在上世纪50年代，德国因为“World War II”失败，国民经济实力大不如从前。而在那个年代，恰逢苏伊士运河危机，石油价格大涨。而宝马一直在生产豪华车，导致多数人买不起，买得起的人也加不起油……宝马集团差点儿倒闭……

当时，对宝马“垂涎三尺”的奔驰已经伸出了“橄榄枝”，准备收购宝马。不过，宝马就像一个刚烈的小媳妇儿，义正言辞的拒绝了奔驰。

恰逢当时意大利一家冰箱厂家ISO推出了一款超袖珍的轿车——ISO Isetta。ISO Isetta搭载一台125cc的摩托车发动机，最大马力仅仅6.7匹，百公里油耗甚至不到3L。宝马一瞬间就看中了这个项目，通过“买买买”的方式获得了Isetta的版权。

宝马收购了ISO Isetta之后，立刻将自家的logo安放在了Isetta的车头上，成为了历史上尺寸最小的宝马，我们俗称这款车为“宝马蛋”。不要看Isetta这款车很小，但它依然采用了非承载式车身设计，整个底盘采用钢管结构，不会对车身重量产生过多的影响。其实，这款车从摩托车演变而来的，所以车架也是采用了摩托车的车架。

动力方面，Isetta初期搭载一台125cc单缸摩托车发动机，宝马收购后换装了250cc摩托车发动机，后期又增加了300cc版本。即便是300cc的“大排量”版，最大马力也仅仅是13匹。而它的售价也很亲民，仅仅2550德国马克。别看排量很小，动力很弱鸡，但在那个“石油荒”的时代，动力啥的都不好使，省油、便宜，才是王道！因此，Isetta在当时风靡整个西德，在生命周期内一共售出了16万辆。

按照种类划分的话，宝马Isetta属于“Bubble car”，这是欧洲为应对苏伊士运河危机产生的石油短缺，生产的一种超秀珍的轿车，也被翻译成“泡泡车”。“Bubble car”比较有代表性的除了宝马Isetta，还有Peel P50（吉尼斯纪录，世界最小的车）、梅塞施密特KR200等。那个年代，也诞生了很多奇奇怪怪的开门方式，回头有时间小编可以跟您细说。

这款车的车门开启方式非常有意思，采用了“揭面”的方式，从前脸直接打开。有意思的是，这款车的转向柱也连接在了车门上，在开门的时候，方向盘会连带着向前伸，增大驾驶员的活动空间。

当然，宝马Isetta还有很多变种车，譬如：敞篷版、皮卡版和旅行版等。其中，皮卡版和旅行车版的设计很有意思，皮卡版的货箱非常小，甚至还有没某些轿车的后备箱大，但依然做出了马槽+篷布的设计，看起来还挺萌。而所谓的旅行版就更有意思了，采用了后背小旅行箱的设计，好吧，真“‘旅行’车”……另外，不知道您注意到没有，Isetta拥有三轮和四轮两个版本，四轮版两个后轮距离很近，基本上和三轮版的稳定性相差无几。

虽然Isetta这款车很小，但座椅后方、发动机上方仍然有很小的一部分空间。在上世纪60年代，有很多人对Isetta进行了改造，将13L油箱换成了2L油箱，并拆除空气滤清器、备胎等。使人可以蜷缩在Isetta发动机上方那个非常小的空间中，并利用Isetta小巧的外观骗过守卫人员，通过柏林墙。据统计，在冷战时期，Isetta共计帮助9人越过柏林墙，与家人团聚。目前，在宝马“四缸大厦”中，依旧保留着一台被改造了的Isetta；而在去年，宝马还发布了一部名为《The Small Escape》（《微小逃亡》）的电影，纪念Isetta帮助9人越过柏林墙的事迹。

虽然Isetta是电影《赛车总动员》和《疯狂动物城》中的“配角”，但它貌似天生自带主角光环，不仅帮助了宝马走出困境，也让一部分家庭在“两德时期”团聚。现如今，瑞典Micro Mobility Systems摩托车公司以纯电动的方式复刻了这款经典的Isetta，并命名为Microlino，让Isetta的“主角光环”在新时代继续发光发热。