近日，在亚布力中国企业家论坛上 ，比亚迪董事长兼总裁王传福针对当前造车新势力涌入现象给出了自己的看法。

王传福表示“对于大咖们来说，50亿不算钱，比如说像雷总准备投1000亿。关键是浪费你三年的时间，这三年时间要值多少钱？拿钱是买不到的，如果企业的战略方向错了，可能丢失50个亿不算多，但是你丢失了三年的时间，这个就很重要。”

至于这么多玩家，谁能活下来？王传福指出三个重点：第一是要有核心的竞争力，第二是要有很精准的战略，第三是要有快速决策的机制。

王传福所言不无道理，对于跨界造车者而言，无论是十亿还是千亿级投资都是有形的资本，是可控的，但是时间是无价的，一旦走上了错误的战略方向而不自知，不仅意味着投资的亏损，此外还意味着数年的时间竹篮打水毫无收益。

在宣告造车当天的发布会上，雷军直言：“截止2020年底小米现金余额1080亿元。我觉得我们有这样的现金储备，我们亏得起。”雷军还补充说道，做一辆车的周期比较长，快一点也需要三年时间。

当前，雷军正在接洽各方友商和供应商，但是对于品牌定位尚未有明确方向。

在新能源汽车爆款产品接连登场的背景下，跨界新势力要挖掘自身优势领域的难度将越来越大，新势力们要更谨慎把握自己战略方向，毕竟不是每家企业都像小米有1000亿可以烧，有三年可以耗。