6月8日晚，有照片显示：雷军来到了位于保定的长城汽车研发中心。

目前，对此事，小米及长城汽车均未置评。但大概率与小米造车有关。此前，小米已经宣布进入造车业务。按照小米智能家居的套路，预计小米直接造车的概率目前不大，通过代工或者入股模式实现造车，并贴牌小米，或将是大概率事件。

受此消息影响，6月10日长城汽车股价一度涨超7%。

深夜造访意指合作？

今年3月，一则“小米正和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车”的消息传出。该消息还称，小米计划在2023年前后推出第一款电动车型。

当时，小米集团总办副主任徐洁云回应称，完全扯淡的假新闻。同时，长城汽车方面也辟谣称，经核实，上述新闻报导并不属实，公司并未与小米就上述新闻报导事宜进行谈判。

在小米宣布造车一个月后，4月有媒体爆料小米CEO雷军在小米科技园接待了比亚迪王传福和红杉资本沈南鹏，一时间，消息指向小米首款电动汽车或将为比亚迪代工。此后，雷军也没有闲着，陆续走访了国内车企广汽，五菱等多家车企，所以雷军的造车动作也变的扑朔迷离。

6月8日晚，雷军再次夜访长城汽车。此次雷军来到位于保定的长城汽车研发中心，从照片上看，除雷军个人乘坐的迈巴赫外，未见到其他随从车辆。

目前，小米及长城汽车均未对外公布此次雷军造访的目的。关于小米与长城汽车造车的消息，此前多次传出。

外界猜测，小米频繁造访传统车企，还是希望与合作伙伴就成熟平台进行合作，而自身更多发挥“软件”方面优势。

有消息人士透露，小米如果和长城取得合作的话，或将考虑使用柠檬平台，并且首款车型将定位于紧凑级SUV。

王传福隔空喊话意有所指

除长城汽车以外，比亚迪也是外界的重点猜测对象之一。

近日，在亚布力中国企业家论坛“中国商业心灵”活动中，比亚迪董事长兼总裁王传福也主动cue到了雷军。

王传福会上称其实很多大咖进来造车，50亿不算钱。比如说像雷总准备投1000个亿。关键是浪费你三年的时间，这三年时间要值多少钱？拿钱是买不到的，如果企业的战略方向错了，可能丢失50个亿不算多，但是你丢失了三年的时间，这个就很重要。

值得一提的是这个时间点选择的十分微妙，就在前一天，雷军再次夜访长城汽车，这也被外界看来是比亚迪意在争夺与小米的合作。

而小米最近动作也明显在加速，近日投资入股了一家名为纵目科技的企业，该企业为自动驾驶和高级辅助驾驶产品及技术提供商。同时，也正式申请注册了多个“米车”商标，分类为运输工具，或将成为小米造车最终的正式名称。

科技巨头与汽车产业巨头的牵手，总能瞬间引爆市场的关注，尽管流言尚在满天飞，但很多消息要相信并不会是空穴来风，官方的辟谣或许只是在“暗度陈仓”。所以在不远的未来，我们很快就将见到小米真正撸起袖子“下场”。