6月9日，东风汽车发布消息， 岚图FREE将于6月19日正式上市。此外，卢放还介绍，岚图FREE量产车将于6月30日正式下线，预计7月底启动首批交付。

此外，卢放还透露，岚图将于6月底成立独立法人，并考虑独立IPO，这或意味着东风欲想摆脱过去的包袱发展高端。据了解，成立初期岚图是由东风集团股份有限公司100%控股，卢放任岚图CEO，蒋涛任岚图CFO。

“岚图”历史可以追溯到2019年4月h事业部成立。早在成立初期，东风便计划将h事业部独立于自主品牌乘用车公司之外运营。2020年7月，东风公司发布全新高端电动品牌“岚图”，11月25日，岚图FREE正式下线，2021年3月31日，岚图FREE开启预售，起售价31.36万元，支持增程式和纯电两种动力

不过照目前阶段，上汽智己、北汽极狐均已上市，在时间上，岚图晚了一步。而独立IPO计划长安、吉利早有所为，长安与华为、宁德时代合作的阿维塔科技将进行市场化运作，考虑独立上市。吉利也保持极氪在全球资本市场独立运作。

岚图FREE还未上市，同为增程式的理想ONE已经成为新能源SUV销量冠军。2020年理想ONE年销量3.3万辆，成为2020年新能源SUV销售冠军车型。纯电动车蔚来ES6、蔚来ES8均上榜。

东风自主仍有压

不过从传统车企已上市的高端纯电销量来看，传统车企发展高端纯电势头并不如造车新势力。与华为合作的北汽极狐阿尔法S 4月销量仅6台，阿尔法T 4月销量仅94辆。小康赛力斯SF 5 4月销量仅129辆，而此前官方宣布单月订单超过蔚来。蔚来5月月销6711辆。而被戏称“堆料王”的岚图FREE并无明显竞争优势，能否成为东风高端向上品牌未可知。

岚图问世在高端纯电快速兴起阶段，而目前东风公司自主品牌处于汽车边缘，岚图的发展决定着东风公司自主能否打赢翻身仗。日前，东风公司公布产销快报。1-5月公司乘用车领域累计销售103.59万辆，其中，合资品牌乘用车销量85.05万辆，贡献东风汽车销量的82%，自主品牌乘用车销量18.54万辆，仅占销量的18%。

2021年4月7日，在东风汽车品牌春季盛典上，竺延风表示，东风汽车制定三个“一百万”计划，其中自主乘用车到2025年要达到100万辆。照目前前五月累计销量18.54万辆的成绩，其实现目标面临压力。

自2015年竺延风担任东风汽车集团董事长以来，在执政东风集团以来，竺延风连续4年未完成任务目标。2021年东风汽车集团将销量目标定位329.2万辆，其中乘用车销量目标定为266.9万辆，按照前五月销量来看，东风汽车集团销量目标完成量42.7%。