据悉，苹果公司已于近几周正式聘请了前宝马电动汽车业务高管Ulrich Kranz来帮助领导苹果的汽车业务。Kranz曾担任负责研发宝马i3和 i8的集团的高级副总裁，在宝马工作时间长达30年，被称为宝马i系列之父。据悉，Kranz将向Doug Field汇报工作，而后者现为苹果造车项目负责人，曾在特斯拉负责Model 3的研发。

同时，据前几日的消息称，苹果正与中国电池供应商宁德时代和比亚迪就电动车项目的电池供应进行初步洽谈。通过销售iPhone、iPad、Apple Watch、Mac和服务，苹果已成为全球市值最高的公司之一，超过2万亿美元。随着投资者和客户对新产品的呼唤，该公司已将目标向汽车方面转型。

苹果于2014年开始开发汽车，但在2016年搁置了针对自主平台的研发。在此过程中，苹果挖走了几位特斯拉高管，他们现在帮助负责外观内饰设计、传动系统以及自动驾驶软件。然而过去几个月内，苹果三名负责自动驾驶项目的高管离开了公司，这意味着苹果重金投入的自动驾驶项目在还未收获的阶段，却不得不面临人才流失的危险处境。此次苹果将一名“重量级选手”收入麾下，不仅是“雪中送炭”，这“碳”里还包着更有价值的产品经验。苹果与宝马合作多年，早在2004年宝马就将iPod用作车载娱乐系统，最近又将iPhone用作车钥匙。据报道，苹果公司高管近年来曾频繁访问宝马总部。