6月12日开幕的重庆车展上，长安汽车正式发布蓝鲸IDD混合动力系统。这套混合动力系统是以高性能蓝鲸发动机和高效率蓝鲸电驱变速器为基础，加上超大容量PHEV电池和智慧控制系统的全域混合动力解决方案。该技术还可以平台化应用于A级-C级车型上，首款搭载蓝鲸IDD混动系统的量产车型UNI-K PHEV计划于今年下半年推出，未来该系统还将陆续在11款车型上搭载。

蓝鲸IDD混合动力系统的发布，宣示长安蓝鲸2.0时代的到来。在2030愿景指导下，长安汽车将加速全面拥抱电气化，夯实“科技长安”的品牌标签。

蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，坚定助推“香格里拉”计划。平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率达国际先进水平。

蓝鲸IDD混动系统为全域混合动力解决方案，可以平台化应用于A级-C级所有车型中，从“全速域、全场域、全温域、全时域”四个角度出发，让用户在任何场景、任何时间都可以毫无焦虑地获得更好的驾驶体验。

全速域优势在于，蓝鲸iDD在低速起步、高速超车、极速赛道等状态下均能保证瞬间的动力爆发和舒适的驾驶体验。初段加速度可达0.6g,百公里加速时间进入6秒级，轻轻松松可实现200km/h的最高车速。在市内通勤和长途出行中，蓝鲸iDD体现了全场域的优势，2吨级的SUV，匮电油耗低至5L/100km，纯电续航可达130km，一箱油综合行驶公里数1100km，实现了油耗与动力两方面的“鱼和熊掌兼得”。同时，蓝鲸iDD适用于全温域行驶，在-35℃-55℃的大跨度环境温度下，也能实现驾乘性能的安全稳定。另外，蓝鲸iDD还可实现智能全动力OTA升级，从第1位用户开始，软件包终身可升级的全时域服务，为用户提供了全生命周期稳定耐久的品质体验。

2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力。作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力品牌高调开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前，蓝鲸发动机已搭载在多款长安汽车主销车型上，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。截止目前，“蓝鲸家族”累积销量突破200万辆，持续保持中国汽车动力技术市场的领先优势。

时隔两年，长安汽车高调发布蓝鲸iDD混动系统，标志着长安汽车在提高中国用户动力体验、节约能耗的技术方面已取得重要突破。蓝鲸IDD混动系统经过来自10个国家500多位工程师，6年时间的不断打磨锤炼，实现了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合。

由于新能源汽车的财政专项补贴中并不包括混合动力汽车，加之此前内燃机技术的局限，这些因素都导致混合动力技术一直未能在自主品牌中得以快速发展。随着我国将混合动力技术写入《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(简称“路线图2.0”)，混合动力技术已上升到国家发展战略高度，自主品牌正在迎来一波混合动力的发展热潮。长安汽车蓝鲸IDD混合动力系统的推出，令其再次走在行业发展前列，在新一轮正在兴起的电气化时代中占据了优势地位。

按照“路线图2.0”中对我国汽车产业电动化转型的要求，至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占50%。混合动力不仅是降低企业平均燃料消耗量最有效的途径，也是实现从燃油车到电动车平稳过渡的“必经之路”。

目前，在混动细分市场，日系车的优势明显。主要包括丰田的THS动力分流架构、本田i-MMD串并联混合架构，以及今年上海车展上刚刚发布的日产e-power串联架构。其中，作为混动技术先行者丰田，其混动车型已在全球销量超过1500万辆。

如今，自主品牌头部阵营中，除长安汽车发布蓝鲸IDD混动系统外，还包括长城汽车的DHT柠檬混动系统、比亚迪的DM-i超级混动系统，以及今年早先奇瑞发布的鲲鹏DHT。以比亚迪为例，5月份，比亚迪DM-i车型开始大规模交付，5月插电式混动车型的销量达12970辆，同比去年增长458.32%，DM-i车型已经为比亚迪带来月销破万的销售增量。拥有混动技术的自主品牌正在新一轮产品竞速中抢占技术“制高点”。

有分析指出，混合动力作为传统燃油车向电动化转型必经之路，兼具前期开发成本低、车企转型压力小、能源环境友好三大特征，自主品牌在混动技术上的相继突破，将进一步拓宽产品覆盖面，完善能源布局，多线驱动自身销量提升。

在全国汽车销量微降的市场环境下，长安汽车中国品牌仍保持着正增长的良好态势。今年1-5月，长安集团销售汽车100多万辆，其中中国品牌销售83.5辆，同比增长75.9%，新能源车型在5月也实现了月销售破万。长安汽车以拥抱电气化的全新产品，以领先的环保技术，正在进一步完善产品布局，呈现出前所未有的新动力。

在刚刚举行的2021中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣坦言，“无论是传统燃油车领域，还是新能源、智能化、电动化等领域，都在进行着激烈的竞争。长远来看，碳达峰、碳中和的目标，以及排放标准升级，对汽车产业提出了新的要求，同时也是新的机遇和新的方向。”

目前，长安的“第三次创业-创新创业计划”已进入关键时期，以“北斗天枢计划”、“香格里拉计划”为抓手，长安已掌握了500余项智能低碳技术，正坚定不移向智能、低碳、出行科技公司转型。蓝鲸iDD混动技术，既是长安汽车志在提高中国用户动力体验、节约能耗的技术呈现，更是蓝鲸动力全面拥抱电气化的成果展现。

紧紧围绕客户需求，提供“最安全、最便捷、最智能”的优质体验，长安汽车计划到2025年，覆盖EV、PHEV、FCV，将累计推出25款智能化新能源汽车。其中，蓝鲸iDD全域智能油电双驱系统将被首先搭载在UNI-K PHEV车型上，计划今年下半年上市。未来还将有11款车型会陆续搭载蓝鲸IDD混动系统。