预售价发布之后48个小时， 星越L的订单突破万辆，这台号称“颠覆者”的吉利全新SUV，再次证明了新国货的号召力。

在星越L全国百站千城CMA体验之旅 成都站的现场，笔者清晰地感受到星越L“订单破万”并非偶然——即便是处在端午节这样一个假期里，前来看车体验的潜客也摩肩接踵，要想真正摸到实车开一圈，甚至需要排个长队。然而这并没有浇灭这群潜在用户的热情，从试乘试驾归来每个人脸上洋溢的笑容我们就知道，星越L火定了！

当然，预定量和活动现场的热闹，并不足以窥探星越L的“爆款潜质”。真正让笔者觉得它能火的，还是其价值与价格的良性结合，前一个做到这种结合的汽车叫“星瑞”，它打破了合资品牌对15万级轿车市场的垄断，给大众丰田们好好上了一课。

现在，轮到星越L给合资SUV们上一课了。你一定很想知道，吉利到底赋予了这台SUV怎样的产品力？

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不搞尺寸的界线

从尺寸上来讲，星越L有点“欺负人”，它没有在合资品牌划定的规则里造车，而是有一套自己的定位和逻辑。

星越L的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，完全跨进了传统中型SUV的领地。要知道，目前市面上主流的紧凑型SUV，车长一般是4米6，轴距一般是2米7，相比之下，星越L直接大了一圈。即使是和标准的中型SUV途观L相比，星越L也不落下风，途观L的车长刚刚超过4米7，轴距则不到2米8。

对于中国消费者而言，庞大的车身能给人一种自信、安全的感觉，俗话讲就是开出去有面子，至少星越L在“体量感”这一点上，会成为新车潜在买家下单的关键因素。

至于中国消费者比较在意的空间，说星越L是中型SUV的空间也并不为过，2845mm的轴距，已经远远超过了一般紧凑型SUV的范畴。所以在后排空间上，星越L在这个级别拥有绝对的话语权。并且就笔者感受下来，星越L座椅的柔软度也值得称赞，不仅支撑到位，对乘客的包覆感也可圈可点，称得上是长途旅行之良品。

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不吝惜工艺用料

星越L不仅是车身尺寸庞大，在设计细节的处理上，也体现出了对标合资车的一面。具体来看，星越L还是延续了星瑞那种四平八稳的设计风格，没有过多强调年轻和犀利的元素，但恰恰是这种“端庄”，给星越L营造了一种豪华、稳重、精致的视觉感受。

整体设计比较稳重，并不意味着星越L的设计很老套。在线条的运用、镀铬装饰的覆盖以及流行的风格取向上，星越L还是展现出了对消费者审美喜好精准把控的一面。比如大尺寸多边形前格栅，内部辅以直瀑式造型点缀，搭配边缘粗犷的镀铬饰条，以及发动机舱盖上隆起的四条筋线，让新车看上去十分霸气。而格栅下方的三段式进气口造型，也进一步提升了该车的运动气息。

星越L的侧面体态也相当端庄，贯穿式腰线设计，搭配前后略微突出的翼子板，营造出了宽体的效果。车尾则与侧面一样延续了简洁的设计风格，不过贯穿式尾灯以及拉通的镀铬饰条搭配的效果，多多少少还是体现出了整车的精致感。

打开车门，星越L内饰最引人注目的是中控台的贯穿式多媒体触摸屏，这块屏幕由中控区域延伸至副驾驶前方，可以显示诸多行车信息和多媒体娱乐功能。此外，新车还配备全液晶显示屏、游艇式电子换挡杆，星越L驾驶舱的氛围，同样做到了格调满满。

其实整个内饰的亮点不至于三块大屏幕，包括座椅的风格、配色，以及门板处的设计，也彰显出吉利工艺细腻的一面。比如我们拍摄的这台展车，就采用了灵感来源于西安古都采风时候的青铜器元素的翠羽蓝主题内饰，而东方新韵编织纹理、中国结等元素的运用，则为车内空间赋予了中华传统文化的内涵，类似这种蕴涵东方文化的设计，我们只在雷克萨斯LS上看到过。

其实星越L不仅仅是看起来就很高级的车，在触感上，这台SUV也做到了越级的表现，至少在紧凑型SUV，再或者大多数普通品牌的SUV上面，没有看到像星越L这么舍得用料的——我们体验的这台车用了特别定制麂皮包裹全车座椅，摸起来有种羽翼般的亲肤触感。同时，其人机工学设计的座椅为身体提供了更好的包裹性和支撑感，可以带来0压舒适感，加上加热/通风/记忆等功能一应俱全，可以说相当高级了。

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不在动力上妥协

星越L的亮点还体现在动力单元，当同级别其他车型还在1.5T、2.0L徘徊时，星越L就全系配备了竞品只在高配车型上才会采用的2.0T发动机。

星越L搭载了沃尔沃Drive-E系列的VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机（2.0TD-T4 Evo和2.0TD-T5），最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米。传动方面，分别匹配的是7速湿式DCT变速箱（2.0TD-T4 Evo）和来自爱信的8AT变速箱（2.0TD-T5）。

从官方公布的数据来看，2.0TD高功率版本0-100km/h加速为7.7秒，2.0TD中功率版本0-100km/h加速为7.9秒，制动距离37.37米。星越L还搭载了博格华纳第六代四驱系统，该系统介入速度更快，扭矩更足，前后轴扭矩分配实现50:50，带来更强的越野性能与通过性能。

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不做低价的空壳

看了星越L的价格，再结合其尺寸和动力总成，你也许会心生疑惑——这台SUV会不会是个低价的空壳？

其实这一点不用担心，星越L依然延续了星瑞的产品思路，在配置上可以说十分能打。尤其是智能化，星越L拥有CMA智能可进化电子电气架构，算力比市场主流汽车快两倍，数据传输速率比世界一流的架构快200倍。另外，星越L还搭载了最强的车规级高通骁龙8155芯片，支持5G高速网络，一芯驱动多屏。

更关键的是，星越L还是全球首款量产的全域FOTA燃油SUV，支持整车全域FOTA在线升级技术。

至于黑科技，星越L搭载了全新一代智能数字系统、AR-HUD现实增强抬头显示、5G-AVP 1km无人泊车系统等领先同级的智能科技。

写在最后

什么样的中国品牌汽车才能让用户无需为了牌子而妥协？是更具吸引力的外型？更舒适的乘坐空间？更能拿出来炫耀的科技？还是更加有诚意的价格？显然，这些要素都很重要，而且从目前来看，星越L已经做到了前三个，至于最后一个，我相信等到它真正上市的时候，吉利绝不会让人失望。