在上海车展上，长城欧拉展出的闪电猫和朋克猫两款全新电动车非常吸引眼球，因为这两款车和保时捷、甲壳虫的外观很像。正因为如此，生产 甲壳虫的大众已经公开表示，将研究两者之间的联系，如果必要将准备诉诸法律。

大众要起诉长城欧拉朋克猫主要有两个原因：除了它太像大众甲壳虫之外，还与大众准备生产的电动甲壳虫有关。如果让朋克猫自由发挥的话那么大众电动甲壳虫的市场前景将变得十分的尴尬。

不过对于大众准备起诉长城朋克猫的成功性，外界却并不看好：无论是从法律本身还是先例上来看，这样的法律诉讼未必能赢。

首先从中国的专利法规的实效性来看：从申请日开始计算，发明型专利的有效期为20年，而实用新型及外观专利的时效性只有10年。这也意味着大众甲壳虫在中国的10年外观专利保护期早已经过了时效。因此从法律的角度上说，大众要起诉朋克猫侵犯外观专利很难站得住脚。

而从实际外观来看，朋克猫和甲壳虫也有不小的区别。首先从车型尺寸来看，朋克猫是一款 B级车，比甲壳虫要大得多。在细节上和甲壳虫也存在着不同，从专利细节上也很难被认定是外观设计侵权。

当然有一点也是可以确认的：尽管在法律上难以被判定侵权甲壳虫，但事实上无论是“山寨甲壳虫”还是“致敬甲壳虫”，朋克猫模仿的事实却是存在的。因此现在网上有人将长城和众泰汽车相提并论。

不过，长城汽车显然不是和众泰是一个层级的。众泰汽车除了进行外观上的高仿之外，并没有自己核心的技术，在产品质量控制方面也是非常糟糕。因此虽然众泰仿制出了一款又一款名车，但是因为产品质量不稳定最终还是没有被消费者所接受，并且最终也招致了破产。

而长城汽车是拥有自己雄厚的技术实力的，也是有稳定的质量控制体系，因此无论闪电猫还是朋克猫，除了有名车的外观之外也有着稳定可靠的质量。这与当年起步中的丰田汽车也是很相似的，当时丰田也有多款车型上对欧美品牌进行高仿，但是质量却更加稳定，这也渐渐树立起了丰田的口碑。

因此对于现在的长城，更准确的定义是：它像早期丰田，而非曾经的众泰。