6月17日，赛富亚洲投资基金的创始管理合伙人、中国“投资教父”阎焱在最近的一次采访中，谈到了自己对目前国内造车新势力的看法。

2021年以来，百度、360公司、货拉拉、滴滴、小米甚至小牛电动车等企业，先后宣布跨行业宣布进军整车制造领域领域，国内的新势力造车和跨行业造车如火如荼。

然而阎焱却对此并不看好，“造车新势力倒闭潮不会太远，绝大部分会‘死’掉，只有少数寡头能活下来。”

他还以福特汽车和联想为例。福特制造汽车时，当时美国有数百家公司，最后只剩下三家。同样，在中国计算机产业起步之初，数百家企业进入计算机产业，但现在只剩下联想。

阎焱认为，造成这种现象（新势力造车浪潮）出现的原因有很多。

首先，造电动车门槛确实很低，大家都可以做，这是根本原因。

其次，例如蔚来汽车去年股价仅为1元多，一年时间内猛涨五六十倍，这种超级造富效应非常吸引人。

最后，就是目前人类的出行面临着巨大的变革，包括从内燃机到电动机能源方式的变化，以及从“人的驾驶”到自动驾驶的变化。这两大“变革”同时相遇，是很少见的。

“很多人想赶上这趟车，是可以理解的。但是最后多少人能够活下来，survive（生存）呢？我觉得这一会也是一样的，大概是一个oligopoly（寡头）”，阎焱说。

阎焱还强调，制造汽车需要大量的投资。“没有数百亿的投资，汽车就造不成，现在已经看到很多家已经奄奄一息了。”

被问及自己是否还如对造车新势力进行投入，阎焱表示否定。

“我不会，我胆小。”