6月12日，重庆国际车展媒体日，悦来展馆N8馆人潮涌动。在长安汽车的展台上挤满了人，有些媒体甚至都不知道长安今天究竟要发布什么！一个媒体问身边的人：“几点了？”身边人答：“10点30分。”

这也许是重庆车展上最重磅的一次发布会，一个身带工作牌的人员在一旁自言自语道：“等了这么多年，终于可以发布了”。

激昂的音乐响起，有人走到舞台中央，她说了很多，我记住了这句最关键的话：“10个国家、500多位工程师、2000多个日夜的奋战，才有了蓝鲸iDD混合动力系统。”说这话的人，是长安汽车动力研究院聂相虹博士。

这一天，已经等了6年。

坚韧意志的长安

从1997年第一款真正意义上的量产混动汽车普锐斯上市到现在，已经过去了24年。这24年，也是一部长安汽车技术向上的浓缩史。

蓝鲸iDD是长安第一款油电混合的发动机，蓝鲸iDD代表全域智能油电双驱系统，即全速域、全场域、全温域、全时域，能够平台化应用于A级～C级所有车型，并且实现了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合，4项核心技术行业首发、4项技术指标行业第一。

我在现场和一个长安的工作人员简单地沟通了几句：“作为一个做十五年以上的汽车记者，我知道这里面的难度，长安真的很了不起。”那位长安的同仁淡淡地说：“中国的自主品牌，拥有自己知识产权的产品不是培养出来的，而是像野草一样，顽强地从地里生长出来的。敢于冒险，意志坚韧，决不退场。”

这意味着“蓝鲸家族”再迎生力军，宣示了蓝鲸2.0时代的到来。那么，作为混动市场的新势力，长安蓝鲸混动系统有哪些亮点技术？

混动系统有多强

关于长安这次发布的蓝鲸iDD，第一个要说的就是“全速域”。泛指的蓝鲸iDD在低速起步、高速超车、极速赛道等状态下均能保证瞬间的动力爆发和舒适的驾驶体验。毫秒级的电机峰值扭矩响应，初段加速度可达0.6g，平台最快百公里加速时间实现6s+，最高车速轻松达到200km/h。

第二点要指出的就是“全场域”。不论是市内通勤还是长途出行，即便是在两吨级的SUV上，匮电油耗也可低至5L/100km，纯电续航里程可达130km，综合续航里程可达1100km。百公里加速时间在高低电量下无衰减，真正做到有电无电都一样。

第三点是指“全温域”。从-35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度，蓝鲸iDD均能实现驾乘性能安全稳定，真正做到“无畏东西，无惧南北”。

第四点是指“全时域”。蓝鲸iDD为用户提供了全生命周期的稳定耐久。同时，实现智能全动力OTA升级，从第1位用户开始，软件包终身可升级。

不仅如此，蓝鲸iDD混合动力系统还支持220V家用充电、交直流双快充三种充电方式，满足用户日常家用充电和出行快速补电的多样化场景，解决用户充电不便、充电时间长的用车痛点。搭载了蓝鲸iDD混合动力系统的车辆还可作为“移动电站”对其他电器进行反向供电，满足用户K歌、烹饪、看电影等多样化的娱乐需求。

这就是汽车领域追求的多系统协同工作，实现效能最大化。

这个秘密从哪里来

蓝鲸iDD混合动力系统之所以能做到如此高的适应性，离不开组成这套系统的各个子系统。其分别是高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统。

首先是最为核心的高性能蓝鲸发动机。采用了Agile敏捷燃烧系统、智能热管理系统、米勒循环、智能润滑系统等一系列新技术。在大家最为关心的参数方面，1.5L涡轮增压发动机的最高功率为126kW，峰值扭矩达到260N·m。未来5年，蓝鲸发动机还将进一步进化，应用可变气门升程、可变截面电子涡轮增压等一系列新技术，实现45%的超高热效率。

其次是与这台发动机搭配的高效率蓝鲸电驱变速器。采用了高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合、小于5微米级四级过滤等技术。整个电驱变速器是全球一流技术的集大成者，且长安拥有完全自主知识产权，是全球最高级的电驱变速器。这套电驱变速器有4项指标达到行业第一：电驱动综合效率90%；电机控制器最高效率超过98.5%，动力响应达到毫秒级；电机功率密度为10kw/kg；液压系统压力达到60bar。

超大容量PHEV电池采用交直流双快充技术，覆盖家用高效充电、出行快速补电等多场景需求。电池电量高达30.7kWh，纯电续航里程达到130km。电池包达到IP68国家最强防护等级，并配置一对一的电池智能安全管家，24小时不间断的安全监控，全天候保障用户的用车安全。电池包电量为30.7kWh，全系车型标配6.6kW交流充电，对外放电功率为3.3kW。

少年一样的长安

综上所述，从公布的蓝鲸iDD混合动力系统中我们可以窥见，长安打破了行业内传统的基于MAP规则的能量管理技术，率先实现A-ECMS全局动态能量管理算法的量产应用。

不仅如此，蓝鲸iDD智慧控制系统可以保证发动机、电驱变速器、电池协同工作在最优区域内，匮电状态节油效果超过40%，同时还可实现动力属性的自定义，让用户通过调整动力参数智能组合驾驶风格。

而且智慧控制系统拥有多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法、全动力域OTA、动力属性自定义等多项自主研发技术，已获得50余项国家发明专利。

这不正是我们需要的中国汽车企业，不正是我们孜孜以求的高水平制造业吗？

长安，正如梁启超先生的《少年中国说》一样，默默地耕耘，中国汽车自主品牌的少年。

中国汽车领域是一辆呼啸而来的列车，少年们在努力不要错过。