领克从来没有受到过如此大的争议，如果说领克从01开始，开创了一种独树一帜的设计风格，又通过02，03，05这几款车逐渐树立了领克运动，时尚，都市的形象的话，那么 领克09好像把之前领克建立的属于自己的一套美学标准给推翻了一样。

6月19日，领克迎来了全球首秀，其实在此次首秀之前，关于领克09的信息，用户已经能知道大概了。这款车是与沃尔沃XC90同平台的车型，这也是SPA平台第一次被领克使用。所以还没有上市，领克09就被媒体解读为，花XC90一半的价格，买豪华中大型SUV。那么为什么沃尔沃会毫不吝啬的把看家底的SPA平台给领克使用？领克为什么在知道前脸“大板牙”不好看，却依然坚持这样的设计呢？

【1】领克为什么能用上SPA平台

目前为止，SPA平台依然是沃尔沃的看家底的技术，是最先进的。所以虽然吉利收购了沃尔沃，但是最初沃尔沃也没有把SPA平台直接给吉利使用。而是联合开发了CMA平台。目前领克家族的全系车型，吉利的部分车型，都已经使用了CMA平台。但是沃尔沃使用CMA平台的，只有40系列。60和90系列，依然是更好的SPA平台。所以最初，沃尔沃是不会把SPA给吉利和沃尔沃使用的。那么现在为何又给领克使用了呢？

首先，新能源已经是时代的发展趋势，沃尔沃已经决定到2030年转型为一家纯电动汽车公司。到时候，沃尔沃会淘汰所有内燃机，包括混合动力系统。也就是说，现在沃尔沃上使用的基于SPA平台的内燃机，再过9年，就要全部淘汰掉。但是这些东西对于领克和吉利来说，都还是非常先进的。所以领克现在接手SPA平台，其实是接手了沃尔沃即将不用的东西。

其次，当沃尔沃确定要转型为纯电动汽车公司的时候，就要对此开发新平台了。为此，SPA2平台应运而生。它会成为今后沃尔沃车型的主要平台，包括下一代沃尔沃XC90，据说还会推出一款比XC90尺寸更大的XC100，以及高端纯电动汽车品牌极星的一些车型，都会使用SPA 2，这就更加论证了，为什么沃尔沃要把SPA平台给领克使用。那就是沃尔沃即将全面使用更新的平台。 

【2】领克为什么坚持“大板牙”前脸设计？

领克09的前脸设计，让这款车备受争议，甚至有些网友戏称它的前脸是“大板牙”。从之前发布的官图，以及6月19号的发布情况看。目前用户对这个设计依然是不看好。认为这样的设计太丑了。确实，领克09不是第一眼就能让你喜欢上的车型。

那领克09为何还要如此设计呢？

领克家族的设计基因，并不适合中大型SUV。领克家族的设计元素是偏都市和时尚的，而领克09作为一款中大型SUV，尺寸非常巨大，这类车型往往是偏家用的，一般都是35~50岁的用户买来全家出行使用。如果沿用领克过去的家族设计的话，就会显得“头轻脚重”，反而更不和谐。

因此领克需要一个能够衬得起整车巨大尺寸的车头设计，因此领克不得不将中网放大，再放大。从车头看，气势就有了。从车身侧面看，也能衬得起它5米多的车长。

所以领克09的设计，虽然饱受争议，但也已经是设计师在不破坏现有领克家族设计语言的前提下，针对领克09中大型的尺寸，努力设计出来的“最优”结果了。我认为前脸的设计还这不能责怪设计师。因为领克最初也没有想到，要推出中大型SUV。

【3】领克09在市场上竞争力如何？

除了备受争议的前脸设计以外，领克09的其他方面，表现的都非常出色。无论是内饰的设计，还是用料上，包括科技感层面，都是目前中国市场自主品牌中大型SUV非常能打的车型。

虽然是一款中大型SUV，但是不管是领克09，还是昂科威plus，还是途昂，揽境，他们都躲不开要与汉兰达竞争。因为在目前中国中型，中大型SUV市场，在20~30价格区间内，汉兰达依然是最具有统治力的车型。所以领克09也免不了要与汉兰达一较高下。

那么，相比于汉兰达来说，领克09的优势在于有更大的车身，有更精致和更高级的车内用料。这也是自主品牌车型的优势。但是车内空间的营造，特别是第三排空间的利用率方面，领克09未必比汉兰达，或者途昂强太多。因为从领克09发布现场的情况看，第三排的空间，依然只是作为临时乘坐使用。

相比于目前市面上的其他车型，领克09还有一个优势是有PHEV车型，可以给领克09带来更低的油耗。目前市面上油耗比较低的中大型SUV，可能就只有理想ONE了。即将上市的汉兰达有混动系统的加持，自然油耗不高。而领克09也有混动的版本，这是与途昂，揽境，昂科威plus等其它中型，中大型SUV相比，很有优势的地方。

当然，也可能是因为有PHEV混动的原因，需要布置更大的电池，也导致了第三排空间没有想象中的那么大了。这也是不得不做出的一些妥协吧。

最终，领克09能否成功，还要看它上市之后的价格，如果是25~30万元之间的价格的话，还是很有竞争力的。毕竟全新一代汉兰达宣称预售价在28万起步。如果价格太贵的话，那么估计用户不会选择领克09，这个级别的车型，竞争力都太强了，而且还都是合资品牌。