随着跨国车企开始战略收缩，纷纷关闭外国工厂，中国品牌却开始了反其道而行之的扩张战略。继收购了通用汽车位于泰国和印度的工厂之后，知情人士向彭博社透露，长城汽车打算收购戴姆勒位于巴西的工厂。

据悉，长城汽车和戴姆勒正在就这笔潜在交易进行谈判，可能花费数亿美元，不过协议暂未达成，双方也不予置评。

去年12月，戴姆勒表示将停止在巴西的汽车生产，理由是当地市场环境不好。2016年，戴姆勒在Iracemapoli建立了一座工厂，投资了1.2亿美元，主要生产奔驰C级和GLA车型，年产能2万辆。此外戴姆勒在巴西的业务还包括商用车生产和车辆测试。

过去两年中，长城汽车一直在进行全球扩张，并收购了两家海外工厂。去年11月长城汽车发布公告，已经正式拥有了通用汽车泰国工厂的所有权。

在中国市场，长城汽车在SUV细分市场面临着激烈的竞争，2020年大众和丰田的SUV新车市场份额超越了自主品牌，所以扩大销量是长城汽车等自主品牌的当务之急，而海外市场则是重要环节。

去年，长城汽车在智利创造了2.858亿元人民币的销售额，智利成为了长城在拉美最大的市场，也是其全球第六大市场，所以在拉丁美洲增加产能也很重要。

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