提了新车就发现：油耗翻倍，启停失效，动力减弱，这是什么车？

一汽大众探岳！

排除年底1、2月份春节假期的影响， 探岳从2020年12月的月销量1.66万辆，跌至2021年的4月的4500辆，这是为什么？

下面一起来看看全国近2000名探岳车主近半年来遭遇了什么？新车就出现油耗高、自动启停失效。

4S店给的解决方案是：

方案一跑高速，时速必须跑80以上，滑行5秒，无限循环，直到好了为止。那么，我跑高速产生的工时、油耗、安全隐患谁来负责呢？

方案二是做“再生”，车空挡原地打火，踩下油门3000转以上，发动机空转30分钟。

看来想成为探岳的车主，普通驾校毕业已经不够格了！不接受更高级的驾驶执照这车都开不出去了！

探岳，探岳，探望远方的岳父专车！

如果有一天，你在高速公路上看到探岳走走停停，别路怒发作，人家可是在。。练功呢！

您觉得这两个方案怎么样？欢迎您在评论区留言，为全国2000多名已经堵了的一汽大众车提提建议！

来看看车主们是怎么回答的？

“我是探岳330Pro的车主，去年7月买的车，开了四个月后，自动启停失效，油耗突然升高到百公里17-20升。开到4S店检测，却说我的车全车无故障。最后，修理工师傅和我开车上高速跑了五十多公里后，自动启停功能恢复了、油耗也降下来了。结果我开回家十几天后，自动启停又失效！油耗又恢复到原来的高耗油状态了！”

“买了探岳，后悔死了，油耗是18个！”

“新车才跑了2000KM，油耗蹭蹭的翻倍，启停功能也失效了，动力明显感觉减弱。我去4S店检测，维修工作人员说是颗粒捕捉器堵塞。现在这台车已经开了大概八九个月，出现了五次堵塞情况，维修工只是建议我云跑高速解决。但这治标不治本啊 !高速滑行更是违反交通法啊！”

“我的探岳行驶到1000公里和1800公里的时候，分别出现两次颗粒捕捉器堵塞，厂家告知我：这个车只适合跑高速。那购车的时候你怎么不告诉消费者呢？现在平均油耗20个油，颗粒捕捉器堵了以后，油耗也开始翻倍……”

“我的车一年都跑不了几次高速，主要是市区用车，为了这颗粒捕捉器，我隔三差五就得没事找事跑一次高速，这样真的环保和符合消费者购买汽车产品的使用初衷吗？”

“一辆20万的家用车，加98号的汽油，这车这么娇贵谁伺候的起？”

通过颗粒捕捉器实现排放达标，这真的是一种聪明又省成本的做法吗？