现在网络用公域流量获取客户的价格又贵，获取的客户线索还未必精准。大家都开始转向私域流量车企也不例外，如何玩好私域流量，成为大家共同探讨的课题。那么汽车行业如何才能玩好私域流量呢？

首先要拿出态度出来

态度是个体对特定对象（人、观念、情感或者事件等）所持有的稳定的心理倾向。这种心理倾向蕴含着个体的主观评价以及由此产生的行为倾向性。

简单来说，态度就是对某件事/某个人保持的稳定的心理倾向。无论是从“0”搭建私域流量池，还是从“1”扩大私域流量池，都必须要有直取核心的态度，这也是把事做成功的态度。

现在很多人抱怨做私域运营太累了，起得比鸡早，睡得比狗晚，打算换个行业试试。其实我们受不了这个行业的苦，你就要遭受另一个行业的罪。

人们之所以感受到做私域运营的累，主要原因是没有找到所在岗位令自己愉悦的核心因素。可以是不断找到突破点的兴奋感，可以是未来想成为私域行业顶尖的操盘手，亦或者是累计经验升职加薪。如果单纯的认为工作繁琐，懒于寻找突破口，则很难有效的解决问题，提升自己。

其次你选择私域工作的核心是热爱

没有什么比找到一份热爱的工作更令人欣慰的了，常常听到行业内一些不和谐的声音，“工作太累，事情太杂，公司待遇差，找了几份工作都不满意”。选择私域工作的核心首先应该是热爱，其他工作也是同样。

你一定要找到你所挚爱的工作，因为工作将会占据你生命中大部分时间，唯一真正能让你自己满意的是做你认为伟大的工作，而从事伟大的工作唯一的办法就是热爱你的事业。——卡迈恩·加洛《乔布斯的魔力演讲》

搭建私域流量框架，做好私域运营同样是不断打破旧的知识框架，重塑新的知识框架并运用，而且越用越灵活，就像细胞再生一样，不断有老的细胞脱落，也不断有新的分裂细胞补充。

再次搭建私域的核心是平台能力

500强企业里面80%的公司都已经开始做私域流量了，成熟团队的私域GMV贡献比例在10%-15%，前沿团队的私域GMV贡献比例已经达到了30%-40%，新锐品牌已经占到了80%，未来市场必将形成门店、公域和私域三足鼎立的局面。私域流量不是大品牌间的狂欢，是所有大中小品牌一起的盛宴。

不同的企业有不同的平台能力，搭建企业自己的私域不是无脑的跟着瞎做，针对中小企业，无法依靠自身能力建设数字化平台时，可以依靠成熟的第三方服务借力发展。

比如很多汽车厂家和汽车经销商，依托天众车务旗下的车知岛SaaS智慧云4S店快速转型线上数字化的同时，依托车知岛打通私域流量支付通道，让私域流量的成交变得更简单更轻松。

最后增长的核心是目标唯一性

用户增长的最终目标是转化，这是结果上的唯一性；过程中会有很多分支上的唯一性，比如要搭建一场裂变活动，活动前需要准备物料，比如海报、发售文案、话术、诱饵、奖品等等。

活动前准备的每一个物料都具有目标唯一性，海报设计的目标唯一性就是快速抓住目标群体的眼球，针对这个核心就需要在海报颜色、字体大小、文案内容、样式等方面去考虑；发售文案中的每一条文案都具有目标唯一性，朋友圈发售的第一条的目标唯一性是吸引好奇，引导点赞，第二条的目标唯一性是塑造价值；启动种子用户的目标唯一性就是激活用户参与的人数，如果没人参与，那么前面的准备工作变得没有意义；这也为活动后的复盘提供了事实依据，通过分析某一环节的目标唯一性进行优化迭代或者复用。

做增长就像培育一株幼苗，最终的目标是让它茁壮成长，硕果累累。

浇水量、施肥量、土壤湿度、阳光都需要恰到好处，牵一发而动全身，一个环节的失误就可能造成成长畸形。

私域流量是一个长期工程，我们需要找到核心点，围绕核心去做精细化的运营动作，不断给用户提供超预期的服务，才能实现最终的转化目标。

打造数字化私域流量营销体系能解决什么？

车知岛依托微信生态链，结合汽车行业规则和落地流程，帮助经销商轻松解决获客难，管理效率低，维系困难，降本增效难四大经营困境。把低频消费通过高频的营销场景触达建立链接，激活客户。