摘要：宝能推出高端品牌的时机较为成熟，品牌塑造上，宝能通过帮助观致汽车重回主流赛道，已经积累了一定经验；制造方面，宝能在去年收购了长安PSA工厂，该工厂此前负责豪华品牌DS的生产工作，这意味着宝能能够保证未来高端量产车的稳定生产。

“这款车跟观致之前的车型在感觉上还是不太一样的，加上价格上的调整，预计能卖得不错。”去年9月份， 观致7上市时，有业内人士在交流群里作出了这样的判断。观致7是宝能战略投资观致后推出的首款全新车型，新车的改变是明显的，之前的观致车型的设计偏稳重，更像德系车，观致7则更加年轻运动化；作为一款A+级SUV，观致7定价在10万-15万级，更加亲民。

观致品牌原是奇瑞汽车旗下高端品牌，是最早进行品牌向上突破的自主高端品牌之一。2013年，观致汽车推出了首款车型观致3轿车，第二款车型观致5 SUV也在2016年正式上市。在这一阶段，观致3、观致5的高品质得到业内的肯定，但是，由于当时消费者对于自主品牌的接受程度不高等原因，这两款车型有些“叫好不叫座”。2017年，随着宝能入股并成为最大股东，观致成为宝能汽车旗下的汽车品牌，由此进入新的发展阶段。

上述业内人士对于观致7的销量预测最终应验了。观致7上市两个月后，销量便突破5000辆，一举刷新了品牌全新产品销量突破5000辆的最快时间纪录。除了极具竞争力的产品外，观致定位精准的品牌营销以及销售渠道的不断完善，同样是观致7能够走红的重要因素。在观致7上市前后，观致结合新车的年轻化定位，展开了一系列创新营销活动，激活了C端市场；渠道方面，截至去年11月份，观致的直营店在短短几个月内扩张至800余家，覆盖了全国80%的县级市。

事实上，在观致品牌复苏之后，宝能仍将在造车业务上更进一步，其计划在今年推出新能源高端品牌，与观致形成互补。据悉，“制造宝能、科技宝能、民生宝能”是宝能集团一直坚持的三大发展战略。其中造车作为“制造宝能”的重要组成业务，正稳步向前推进。

从此前观致3、观致5的“叫好不叫座”，到如今观致7在C端市场受到追捧，观致品牌究竟发生了什么样的变化？在观致逐步回到主流赛道的过程中，宝能在资金、管理、营销上给予了哪些支持？又是什么样的布局，让观致有推出全新高端品牌的底气？

复苏，从一款车开始

观致7的走红其实有迹可循。在宝能的持续赋能下，观致在产品、营销、渠道、研发上均有巨大突破。从观致5到观致7，观致的外观设计语言经历了一次蜕变。观致7是首款使用“方界美学”设计语言的量产车，观致品牌也从此拥有了家族式设计语言。动力方面，观致7搭载了宝马的“王子”系列发动机，包括1.6T和1.8T版本，这是观致首次采用1.8T发动机，动力参数比1.6T发动机提升了10%以上。

为了激活观致7在C端市场的潜力，观致进行了一系列创新式营销活动。去年8月中旬，奥运冠军陈一冰、吴敏霞，以及“神兜兜的超级奶爸”阿钭等7位品牌体验官，驾驶观致7完成“即刻7程”七城打卡之旅，并启动7条观致7专属文旅路线，成为首个中国自主品牌打造的开放式品牌体验平台；8月31日，观致7#致少年#抖音挑战赛正式开启，外界看到了一个更加年轻化的观致。

在销售渠道方面，为了解决传统4S店的痛点，宝能在去年下半年着力于直营店的快速扩张。按照计划，宝能汽车直营店将发展至1000家，从而全面建成覆盖全国240多个城市的直营服务体系。

“宝能汽车的各家直营店不存在所谓的‘价格战’，而是更加集中精力为消费者提供用心、贴心的购车服务和体验。为客户提供高质量的服务已是宝能汽车直营店KPI考核的主要方式。”宝能汽车相关负责人表示。

在观致7取得初步成功之后，观致的产品阵容也将很快得到完善。根据规划，观致之后每年至少推出1~2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖。

这背后离不开宝能在研发、管理层面的支持。此前宝能引入日系管理团队，把日本汽车的“精益生产”、“精益管理”等理念运用到观致汽车，提升了公司的运作效率；宝能汽车集团从2017年3月成立以来，耗资千亿着手打造全产业链的研发体系，形成了“1+N”全球化研发布局，这是宝能的突围利器。据悉，目前宝能汽车集团拥有四大整车平台多款产品。数十款产品在研，全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型区间。

再造高端品牌

接下来，宝能将在今年正式推出全新品牌，专注于高端新能源汽车领域。宝能推出高端品牌的时机较为成熟，品牌塑造上，宝能通过帮助观致汽车重回主流赛道，已经积累了一定经验；制造方面，宝能在去年收购了长安PSA工厂，该工厂此前负责豪华品牌DS的生产工作，这意味着宝能能够保证未来高端量产车的稳定生产。

宝能在研发、产业链上的布局，将为新品牌持续赋能。除了韶能股份、中炬高新、南玻集团等汽车零部件企业外，宝能汽车集团在2018年成立了聚创新能源、臻宇新能源两家公司，负责电池、电机、电控以及动力总成的研发。此外，宝能还在孵化一系列智能互联、新能源等企业，这样的产业组合构成了宝能汽车完善的零部件体系。

现阶段，宝能集团已经开发出xEV平台，该平台具备高度的可延展性，支持BEV（纯电动汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、REV（增程式电动汽车）等多种动力。基于xEV平台开发的宝能增程式电动（REV）车型已经下线，宝能汽车集团在自主技术研发上的投入开始进入回报期。未来，这一平台将由观致、高端新能源品牌共享。

高端品牌的推出，也有助于与观致品牌形成协同效应。根据宝能规划，观致的品牌形象正在向年轻化方向靠拢，更加注重性价比，这也为未来高端品牌的推出腾出了空间。横向来看，包括上汽、东风在内的多家国有车企均在2020年推出了高端新能源品牌，与原有乘用车品牌打出“组合拳”。

从整个大市场来看，高端新能源市场充满机遇。乘联会数据显示，2020年最畅销的两款车分别为特斯拉Model3以及五菱宏光MINIEV，二者销量之和占新能源汽车总销量的五分之一以上。这在一定程度上反映了当下电动车市场的消费趋势，即中高端车型、微型电动车更受欢迎。宝能布局高端新能源品牌，贴合消费者的用车需求，这是一个充满潜力的细分市场。

可以看到，观致的复苏只是一个开始，这只是宝能体系力愈加强大的一个体现。宝能旗下已经形成了宝能汽车集团、南玻集团、中炬高新、韶能集团等先进制造业矩阵，汽车板块的布局愈加完善。未来，宝能在研发体系上的巨额投资、全球化布局，以及在产业链上下游的积极筹备，将逐步释放出巨大能量。宝能成为世界一流汽车制造商的梦想也正一步步照进现实。