起亚智跑Ace并非是全新换代的车型，起亚其实也没有回避这一点。但是这并不意味着，起亚没有重视这款车。因为起亚在智跑Ace的研发费用，达到了3亿人民币。从外观到内饰，再到发动机，变速箱，全面的换新。并且这还是起亚全新logo在应用之后的首款车型。虽然是一次大改款，但是堪比换代。其实起亚深深的知道，如今的中国市场跟过去已经完全不一样了。不拿出点儿好东西来，肯定是不行的。

起亚智跑Ace定位，对标四类SUV，都有优势

起亚官方对智跑Ace的定位非常清晰。对标四类车型。 1.是合资品牌的紧凑型SUV，比如逍客，现代ix35，与这些车型相比，智跑Ace的车型更新，技术更先进。2. 合资品牌的小型SUV，比如缤智，XR-V，与这些车型相比，智跑Ace的级别更大，尺寸更大。3. 自主品牌的紧凑型SUV，吉利博越Pro，荣威RX5等，智跑Ace拥有更先进的动力总成，1.5T CVVD发动机，拥有200匹马力。4. 合资品牌的主流SUV，比如CR-V，荣放，智跑Ace拥有更高的性价比。

这么来看的话，智跑Ace可以说是“全能”了。那么智跑Ace到底具备这样的实力吗？

起亚智跑Ace设计，泵感美学

外观方面，智跑Ace的设计呈现出硬朗，年轻，动感的风格。这也是起亚针对30岁左右的目标用户打造的。起亚家族式的虎啸中网尺寸更大，中间是起亚最新的logo，大灯和中网的设计也很统一。车头下方，车身侧面的下方有一圈橙色的装饰条。车头看，给人的感觉就是很精神的样子。

在车身侧面，轴距是2640mm，车身长度达到4530mm，拥有相当不错的车内空间，智跑Ace对标的车型是缤智和XR-V这样的小型SUV，所以大空间，绝对是智跑Ace的一大卖点。搭配的18英寸轮圈，尺寸也不小，

车尾的设计同样也很硬朗，方形的尾灯，方形的排气口设计，都显得很年轻。其实起亚并非是第一次使用这样的设计元素了。在海外市场，起亚有一款中型SUV索兰托，使用的就是方形尾灯。所以从设计的整体上看，智跑Ace虽然使用了与目前市面上绝大部分SUV不一样的设计风格，但并不显得突兀，还是能让大部分用户接受的。

在外观和内饰方面，起亚共推出了两种设计，不同的设计针对不同的动力。2.0L自然吸气发动机车型的外观和内饰就没有橙色的元素。而1.5T发动机的车型定位更加运动，也就有了橙色的装饰元素。

在内饰方面，我们第一眼就能被橙色的元素吸引，中控台上有面积很大的橙色元素，在座椅的滚边也是橙色的，因此整体上内饰也呈现出了非常年轻的风格。

除了尺寸的优势，以及设计的年轻化以外，起亚智跑Ace的科技感也非常好。中控屏为10.25英寸的大屏幕，分辨率为1920 X 720。显示效果细腻，操作流畅。 

起亚智跑Ace 百度3.0车机系统功能别有用心

百度3.0智能互联系统的功能非常丰富。支持自然语义识别，识别效率也很高。可以支持多媒体，电话，导航，车管家，甚至还能在车里点外卖。

百度的导航功能，一直以来都是百度的优势项目，可以使用百度地图车机版，在与ACC自适应巡航配合使用的时候，可以根据导航来调整车速，避免出现超速的情况，非常智能。在娱乐功能方面，搭载了喜马拉雅，QQ音乐等主流的在线搜索，以及播放功能。而且还支持手机远程控制，以及车家互控的功能。

这套车机系统有几个有意思的小功能，比如说，车机系统可以绑定美团外卖APP账号，你可以在车内进行点外卖。系统中有安静模式，点击这个模式的话，那么车辆后排的音响是不发声的，前排的音响音量也会降到7以下。

而代客模式，用户只要设定一个密码，那么你车机系统的信息就不会被轻易的看到，如果是喝酒需要代驾的话，就能更好的保护你的隐私信息了。

7英寸的液晶仪表，视觉效果也很时尚，可以根据驾驶模式切换四种不同的主题，呈现出不同的视觉效果。并且显示车辆状态，电话连接，音乐播放，胎压监测，驾驶辅助等等非常重要的行车信息。

中控台下方是全触控的空调控制面板，你也可以用语音指令对空调进行控制。

空调控制面板的下方是两个USB接口，一个手机无线充电面板。

智跑Ace的座椅设计也很不错，坐垫以及靠背上都有横向的棱线，这样做的好处是座椅即使使用很多年，也不会有坐塌的痕迹，可以使用更长的时间。

在空间方面，我身高175cm，体重150斤，前排调整好我的驾驶座位之后，后排头部还有一圈多，腿部还有两圈以上。在空间上属于主流的水平。

起亚智跑Ace地表最强1.5T 

起亚智跑Ace最核心的优势，在于动力总成，搭载了1.5T CVVD技术的发动机，拥有200马力，253牛米，变速箱来自7速双离合器变速箱。这台发动机其实与起亚K5凯酷的一样，只是凯酷使用的是其普通功率版本，智跑Ace使用的是高功率版本。这款发动机使用在一个紧凑型SUV上，确实表现出了非常出色的实力。

智跑Ace的油门行程比较长，需要多踩一些动力才会有明显的提升。相比厂商这样的调教方式也是尽量想兼顾智跑Ace的油耗。虽然1.5T的动力很强，但智跑Ace却并不着急的显露自己的动力优势，在舒适模式以及经济模式下，日常的行驶以燃油经济性为主要的考量。百公里油耗能够控制在6升左右。

但这台车毕竟是有200匹马力，当你深踩油门，或者是使用运动模式的时候，确实能感觉的出动力的强大，加速超车都非常直接干脆，甚至是在100km/h以上的再加速，也能很干脆的完成，并不像同级别10万元左右的紧凑型SUV会有“光吼不走”的情况。

悬架的调教也是偏运动的风格，路上的细碎的颠簸都能很好的过滤，带并且底盘的隔音降噪也出乎我的意料，因为智跑Ace并非是i-GMP最新的平台，而是沿用了上一代智跑的平台，但是底盘的率震能力确实比上一代智跑有了明显的提高。再加上本身发动机的动力很强，发动机也不会有很大的噪音。所以这款车最大的噪音源，来自风噪，在时速120km以上的时候，能听到一些风噪。

起亚汽车的ADAS是我体验过最好用的驾驶辅助系统，在之前K5凯酷上就已经体验过一次了，这次原封不动的使用在了智跑Ace上。它涵盖了车道保持，车道偏离预警，ACC自适应巡航，这些功能。当打开ADAS功能的时候，它会主动的保持在车道中央，并按照你设定好的车速行驶，智能化程度很高，可以实现在高速公路上的自主转弯，并且还会根据导航上的限速调整车速，避免让你超速。这个功能简直就是经常走高速的用户的福音。

这套ADAS最大的好处是它并不会过多的干预驾驶员，也不像有些车型一样经常会通过声音来提醒驾驶者。你甚至可以较长的时间手不用扶方向盘。但是出于安全的考量，车机系统还是会提醒你握住方向盘，如果你坚持不握住的话，那么它会自动退出驾驶辅助，让你接管。

我们试驾的车型是智跑Ace的1.5T车型，它还有2.0L车型。除了动力总成不同以外，车机系统，包括ADAS功能都是一样的。智跑Ace的潜在用户包含两类人群，2.0L自然吸气动力面向30岁~35岁左右的人群，这群人安稳顾家，追求的是皮实耐用，经济实惠，那么2.0L自然吸气动力就很适合他们。1.5T动力面向30岁及以下的用户，他们追求的是极致的运动和时尚，智能化的体验。 起亚智跑Ace也能满足他们的需求。