近日，吉利汽车发布公告宣布撤回科创板上市申请。同日，上交所发布公告称，终止吉利汽车的上市审核。

2020年6月17日，吉利汽车董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议，并向上交所提交了上市申请。当年9月1日，吉利汽车科创板上市申请获得上交所受理，并于9月28日通过了上市委会议，同时，其对外披露了详细的招股书。一切看起来都那么顺利，彼时，市场都认为吉利汽车将成为“科创板汽车第一股”。

然而就在2021年6月25日，就在离上市仅一步之遥的时候，吉利汽车却突然宣布主动撤回科创板IPO申请，这无疑让所有人都“大跌眼镜”。随着撤回科创板上市申请，“科创板汽车第一股”也宣告终止！

对此吉利汽车在公告中仅称是“公司的经营决策和战略调整”。

那么是因为吉利不符合科创板上市规定吗？

截至2020年6月底，吉利汽车及其子公司共取得了已授权专利共计9332件，其中境内已授权发明专利达2097件。在职能人员构成方面，吉利汽车共拥有38022名员工，其中研发人员为9079名，占比23.9%，大幅超过了科创板对研发人员占比超10%的规定。

另外对于吉利汽车来说，它的财务状况良好，2020年净利润55.7亿人民币；研发投入比也处于业内领先水平，2019年、2020年研发投入分别是54亿元、48亿元，研发营收比超过5%。

整体分析，就算科创板审批收紧，也只是时间有所延后，并不至于因此让吉利汽车无缘科创板。

耗时一年，那么到底是什么原因让吉利在“临门一脚”的时刻做出如此决定呢？

有另一种猜测是吉利汽车在为旗下智能汽车品牌极氪汽车让路。

2021年6月28日，标普在一份研报中指出，“取消吉利汽车科创板上市对吉利控股而言是一次重大挫折，因为吉利控股要大幅降低杠杆，只能依靠沃尔沃汽车、电动汽车新品牌‘极氪’等其他子公司的股权融资。”

2021年3月23日，由吉利汽车、吉利控股集团共同出资设立的极氪智能科技电动车公司正式成立，一个月后，极氪品牌旗下首款车型极氪001正式首发亮相，瞬间引爆了国内消费者的购车热情。根据官方透露，实际订单远远超过预计。未来发展将丝毫不逊色于蔚来、小鹏、理想这些国产智能汽车品牌。或许，正是基于对极氪汽车的期待，吉利汽车暂时放弃了登陆科创板的计划。

相比于整体上市，旗下优质资产独立发展将来独立上市，也不失为不错选项。由此可见极氪对吉利来说是非常重要的一步，是整个吉利向科技公司转型的关键，也被寄予厚望。