7月5日,比亚迪发布了2021年6月产销快报。6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为2.777GWh,本年累计装机总量约为12.707GWh。新能源乘用车方面,今年上半年,比亚迪共计销售15.02万辆,同比增长161.47%。其中,纯电动车型销量为9.34万辆,同比增长101.98%;插电式混动车型销量为5.68万辆,同比增长407.43%。
作为最早涉足新能源汽车的品牌之一,比亚迪最早的主要业务是电池研发和生产。或许在很多人眼里的比亚迪可能还停留在F3时代,但早在十年前,比亚迪就凭借着电池技术,进军到了新能源汽车产业。之后比亚迪的电动车续航能力从60KM不断飙升到了今天的520KM,这也算是突破了新能源电动车续航里程的瓶颈,比亚迪作为新能源电动车的先行者,掌握了新能源电动车的核心技术——电池。
在电池领域,比亚迪具备了完全的自主研发、设计和生产能力。从第一款新能源汽车发布后,电池在改朝换代的路上从未停止,凭借20多年的不断创新,产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池以及储能电池等领域,逐渐成为了行业的标杆。除此之外,比亚迪的电池产品还广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
2020年3月29日,比亚迪正式推出刀片电池,公布其续航里程达到了三元锂电池的同等水平,更顺利通过了令后者望而生畏的“针刺测试”。刀片电池的横空出世,被业内评论认为,跑偏多年的动力电池行业发展路线终于有机会重回正轨。
总体来说,比亚迪凭借核心技术突破点,在销量大幅增长的同时,也完成了燃油车向新能源车的赛道切换,可谓既把握了现在,又拥有了未来。它代表中国汽车品牌,创造了一个弯道超车的成功案例。