最近的国内汽车市场可以说是热闹非凡，多款新车的上市，给汽车市场注入了新鲜的血液。特别是对于吉利来说，最近也是新闻不断。星越L的热度还没有过，星越S的上市，让很多年轻人为之兴奋不已，甚至有不少人表示说等不及星越L，还是买星越S尝尝鲜。可是对于吉利的另一个汽车品牌极氪而言，却是另外一种状态。因为相比开始大家的热情崇拜，现在很多极氪车主要退订，维权，也让吉利的CEO安聪慧发文致歉。

首先，作为吉利旗下的高端纯电动品牌极氪汽车有限公司，原本他的大股东是吉利汽车集团控股，但是在昨天却变更成为了上海华普国润汽车有限公司，而且后者的占股是100%。也就是说吉利汽车集团已经完全退出了，从此吉利和极氪汽车再无任何的关联。

至于股东是谁，极氪车主们原本是不在意的。可是，让车主大为恼火的是，原本的极氪001是要在汽车生产之后大概两个月进行交付，可让车主万万没有想到的是更换了股东，却变成了三个月的交付期，也就是说交付期将再延迟一个月。这让很多极氪车主感到难以接受，大股东的变更，交付期的延长，让准车主们变得惶恐不安。

况且，极氪前段时间的涨价行为，已经让车主大为恼火了。WE版本车型的价格突然变成了28.4万元，涨价了，1.8万元。虽然极氪官方解释说，自己没有涨价，因为没有办法确定2022年国家的补贴金额，所以这个价格是没有扣除补贴的产品净价，而最终的成交价格还是会减去国家的补贴金额。但极氪。官方的这番解释并没有给准车主吃一个定心丸，反而让这些车主们认为极氪是在“明修栈道，暗度陈仓”。尤其是极氪宣布延缓三项新配置的选装说明，更是让很多车主感到不理解。

所以，在经历了涨价，大股东的变更，交付延期这一系列的事件之后，有不少即刻的准车主开始转让自己的极氪汽车的预订订单，甚至还有一些开始“打折出售”。不得不说，极氪准车主的做法，的确是对极氪没有了完全的信任感，再加上还有要维权的车主。面对这样的状况出现，吉利CEO安聪慧发文致歉，并且作出了一系列的解释。比如对于一延缓三项新配置的选装说明，经过他们过去40多个小时产品，研发，制造等团队对多种方案进行的反复论证和评估之后，决定首先要尊重用户的选择权，对所有用户开放三项新配置，选装由此产生的额外投入由极氪承担。另外，用户在锁单时享受的2021年国家补贴，如因交付延期至2022年，他们会承担国补价差。并且在最后写到，“作为一个年轻的品牌，极氪不是完美的，还有很长的路要走，大家的每一份鞭策都是希望极氪发展得更好，是极氪前进的动力，我们会持续倾听用户的声音，欢迎大家随时找我们聊聊天，我们会用坦诚透明的态度及时回应大家的关心，共同构建极氪大家庭。”

其实，一个新兴品牌的诞生，一定要经历各种各样的磨难，而订单的火爆也说明大家对于国产车的认可。但是，不管政策怎么改变，都不要伤了车主的心。相信极氪的致歉，也会让车主们心安。