怎样才能做一个用户型企业？对于用户来说什么最有价值？近日，华人运通丁磊在接受寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋采访时表示，对用户的最高价值是他出行使用中的价值。丁磊说，高合是彻底地转变成为用户的模式，就是跟用户之间没有隔阂。这个点对于这些在传统产业上时间比较长的同事也是一个重大的考验。这并不意味着我们要简单复制我的友商已经“成功”的模式，核心的仍然还是整个企业以用户思维的构建。

丁磊说，华人运通从2017年底创建这个公司起，目标一直没变过，就是想要做超现实的产品。这一次HiPhi X上市取得市场非常积极的反响，也给了华人运通充分的信心，虽然天然条件有的，但要避免惯性，否则又要固步自封了，这个就是华人运通不断地让年纪轻的人来推动的原因。

高合HiPHi X以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大理念开创TECHLUXE®科技定义豪华全新品牌体验，拥有多项引领全球的先进技术，赋能全新豪华体验，带给用户突破未来的设计美学、极致敏捷的操控性能、万物互联的智慧陪伴和千人千乘的驾乘享受。

高合用实际行动兑现打造划时代智能电动车的承诺。基于华人运通自主研发的首款量产开放式智能化电子电气架构平台——H-SOA超体电子电气架构，高合HiPhi倾力打造了全球首款可进化超跑SUV 高合HiPhi X，凭借产品强大的进化能力和奢华配置，高合HiPhi跻身国际一线豪华品牌，成为中国高端新能源智能汽车的新名片。

丁磊说，还是要强调，用户互动是会给高合带来很大的成本，但是同时又给高合带来很大的效率提升。包括市场营销的费用也大幅度下降，高合让用户代言，因为用户的圈层是最精准的。所以说这个上面，高合整个组织彻底转过来了，开始彻底转变过来了，就是跟用户交朋友。

丁磊表示，传统车企有巨大的包袱，转型还是比较慢。传统车企有经销商，所以说转型更慢，但不代表产业链就单由互联网造车企业来引领，这个说法是偏颇的。各种企业有各种元素的组合，造车新势力也好、新企业也好，只卖几千台一个月，传统车企卖几万台一个月，在这个过程中，丁磊认为只要代表先进生产力的企业都能生存。汽车和互联网相联系，最重要的实际上是用互联网软件的思维做用户的运营，这个是高合现在能够看得见的要跟上的。