在预算有限的情况下，消费者是会选择买一台新车还是购入二手车？

往年统计的公开数据显示，这个问题的答案毫无疑问是新车，但情况在今年似乎出现了反转。

中国汽车流通协会公布的今年上半年二手车交易数据显示，2021年上半年二手车市场共计交易843.42万辆车，同比增幅高达52.89%，与去年市场整体下滑相比，呈现巨大反转。

天时-供需失衡带来商机

市场主要由两部分构成，供给和需求。当需求大于供给的时候，商机就来了。

受全球疫情的影响，汽车行业出现大面积的芯片短缺，进而导致了汽车产能的下滑。然而市场的需求却并未随着新车供给的下降而减少，于是消费者开始把目光投向二手车市场。

除了产能下降带来的供需缺口外，疫情导致的收入减少也让许多消费者对购车价格的心理预期进行了下调。下调价格区间后的可选新车范围，难以满足用户最初对代步工具的设定，于是二手车开始进入消费者的考虑名单。

地利-政策推动市场发展

除了供需失衡带来的市场机会外，利好政策的出台也为二手车市场的发展起到了推波助澜的作用。

一方面，限迁政策的取消让二手车的交易和流通变得更加高效。以往考虑到环保压力和复杂的程序，各地政府通常限制二手车的流入，这就导致了二手车市场难以流通。

限迁政策的取消在提升二手车流通率的同时，也进一步提高了二手车的保值率。此外全国范围的流通交易更有助于形成统一标准的二手车市场秩序。

另一方面，二手车增值税的减少也从一定程度上降低了经销商的资金压力，促进了行业良性竞争。由于个人交易可以免征增值税，因而许多二手车交易群体选择通过“黄牛”来进行交易，这就导致了整体增值税负担远低于2%。增值税的降低让税收负担更加公平，有利于市场良性发展。

人和-观念改变打破僵局

“新”在中国人的传统观念里扮演着重要的角色。新年穿新衣，新婚娶新娘，留心就会发现，“新”多出现在正面的词语上。所以二手车想要打开市场，首先要打败的是原有的传统观念。

随着Z时代逐渐进入市场，成为主要购买力，传统的“买新不买旧”观念正在被改变。不同于老一辈“新就是好”的消费观，当代年轻人更加注重高性价比，对各大闲置平台的熟练掌握也让这一代年轻人对二手物品不再抗拒。

除此之外，丰富的社交软件也给了二手车一个展示平台，让二手车们不再禁锢于小小的交易市场，而是借助互联网这个渠道，被更多消费者注意到。

随着二手车市场逐渐进入红利期，这片蓝海市场的“厮杀”才刚刚开始。竞争带来的动荡不可避免，但无论如何消费者都是最大的赢家。

作者/知嘹汽车 Lau

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