戴通纳(Daytona)24小时耐力赛今天开赛,为此我想上网看看这到底是一个怎样的比赛,另外关于戴通纳海滩、赛道、戴通纳500大赛、戴通纳24小时耐力赛、还有劳力士手表中的Daytona系列,它们之间是什么关系,到底哪个比赛是最火的。可是网上浏览了一圈,一直没找到特别系统的中文解释,索性我来写一篇,试着为大家解释一下,资料大多来自官网和维基,其中难免有疏漏之处,请大家指正。
先说戴通纳(Daytona)
Daytona是佛罗里达州的一个海滩的名字,最早大家就在海滩上赛车。1959年开始这里建立了赛道,就是戴通纳国际赛道Daytona International Speedway。它的主体是一个4公里长的椭圆赛道(用于NASCAR赛车),还可以变化为5公里多的曲线赛道(用于其他赛车,如24小时耐力赛,大部分与椭圆重合)。在1987年,赛车手艾略特在500大赛的资格赛中只用 42秒783就完成了4公里的椭圆赛道,平均时速高达338公里/小时,也是迄今为止的最快纪录。
关于戴通纳500大赛
1959年与戴通纳赛道同时开始的、每年一度的戴通纳500英里(800公里)大赛。因为赛道长度是2.5英里,所以500英里正好是200圈。戴通纳500大赛是Monster Energy(就是那个绿色和黑色三个爪子印的功能饮料) NASCAR Cup Series系列赛的一站,每年2月中旬或者下旬在Daytona赛道举办。2017年的戴通纳500将于2月26日开赛。
戴通纳500是北美赛车最重要的盛事,热闹非凡,堪比棒球比赛的超级碗。电影《汽车总动员》就是以戴通纳500为原型的比赛。2016年,丰田车队获得了戴通纳500大赛的冠军。
可别小看其貌不扬的Nascar赛车,动力来自5.9升V8发动机,大约725马力,720牛米,最高时速超过320公里/小时,比戴通纳24小时的原型车还要猛。而且椭圆赛道的驾驶看似简单,其实非常难,因为赛车之间的距离实在太近,而且还有复杂的空气动力学策略,最为凶险的是,椭圆赛道没有缓冲区,水泥墙随时都在赛车手的右边。Nascar赛车激烈刺激,直接粗暴,符合美国人的偏好,这也是Nascar赛车盛行的原因之一。
关于戴通纳24小时耐力赛
戴通纳24小时耐力赛是与戴通纳500截然不同的比赛。最大的区别是这个比赛是更接近欧洲勒芒的赛车——分为四个组别,两组原型车,两组GT,但是四个组的动力差别没有欧洲那么大,采用曲线赛道。
从1962年开始,戴通纳24小时耐力赛在每年的1月下旬周末举行。2017年的比赛是1月26日,也就是今天开始,正赛会在周六(1.28)下午3:30开赛,一直跑到周日(1.29)下午3:30分。当然正赛前会有很多其他节目。
作为 IMSA(International Motor Sports Association) WeatherTech(一个生产汽车脚垫的厂家,不知道哪里来的这么多钱) SportsCar Championship race of the season的揭幕战,戴通纳24小时耐力赛是2017赛季12站比赛之一,其他分站还包括拉古纳·塞卡,长滩,赛百灵,维纶纽夫赛道,都是多弯曲线赛道。
组别:
Prototype
最高组别,车辆的动力为450-600马力,最高时速200MPH(320公里/小时), 红色赛车贴
参赛车队:凯迪拉克,马自达,日产,以及其他私人车队。
Prototype Challenge,
第二组别(所有赛车规格都一样),动力:(雪佛兰发动机)430马力,最高时速175MPH(280公里/小时) ,绿色赛车贴
GT Le Mans
第三组别 动力:490马力,最高时速180MPH(289公里/小时), 红色车贴
参赛车型:福特GT,雪佛兰考维特,法拉利,保时捷,宝马M4
GT Daytona
第四组别 动力450马力,最高时速175MPH(280公里/小时) 绿色车贴
量产车,采用FIA GT3规格
参赛车型:保时捷911 GT3-R,奔驰AMG-GT3, Acura NSX GT3, 阿斯顿·马丁Vantage GT3,奥迪R8 LMS GT3, 宝马M6 GT3,法拉利488 GT3, 兰博基尼Huracan GT3, 雷克萨斯RF GT3, 日产GT3-R
关于戴通纳与劳力士
劳力士是戴通纳24小时的赞助商,戴通纳24小时比赛又叫ROLEX 24 AT DAYTONA,而且从戴通纳举办的1963年,就推出了劳力士DAYTONA系列(劳力士翻译为迪通拿,典型的香港译法),一直到现在。
想了解更多内容,可以参考几个官网:
http://www.daytonainternationalspeedway.com/
http://www.imsa.com/