奇瑞汽车是一家老牌自主劲旅，行事风格一直比较低调，但近期曝光度明显增加不少，一是2.0T鲲鹏版 瑞虎8上市，二是年盈利不足千万而给受灾的河南捐赠了3500万，既是实力担当也是责任担当，那接下来看看2.0T鲲鹏版瑞虎8的产品力究竟怎么样？

搭载在奇瑞鲲鹏版瑞虎8的2.0T发动机，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛米，这个动力输出在什么水平呢？作为比较，选择同是中型SUV奔驰GLC的2.0T高功率版本车型，190千瓦和370牛米的数据与奇瑞的2.0T基本相当，甚至奇瑞的2.0T的最大扭矩还反超出一些，由此可见奇瑞的2.0T发动机实力不容小觑。

即使2.0T发动机表现非常出色，但奇瑞鲲鹏版瑞虎8攀不上一线豪华车型的奔驰GLC，倒是与刚上市不久的吉利的星越L有得一拼。星越L搭载沃尔沃的2.0T发动机，高功率版本最大功率175千瓦，最大扭矩350牛米，相比鲲鹏版瑞虎8上的2.0T要逊色一些，但是借着沃尔沃的影响力，星越L的势头要明显盖过鲲鹏版瑞虎8。

沃尔沃虽然为二线豪华品牌，影响力不及一线BBA，但是“世界上最安全的汽车”这个烙印已经定型，特别是对于普通定位的吉利而言，降维打击起到的效果还是很明显的，这在前期推出的紧凑级别轿车上星瑞上就已经得到过验证。

在星瑞上，搭载沃尔沃技术的2.0T发动机给其带来了非常可观的销量，常常月销过万的成绩，对于在近12万起的合资车阵营里是非常难得的。不可否认星瑞的综合产品力很强大，但是如果缺少沃尔沃发动机技术的加持，星瑞要向上发起冲击将变得有心无力，毫不夸张地说2.0T发动机就是星瑞的定海神针。

背靠沃尔沃，特别是凭借着高端的2.0T发动机，吉利在紧凑级别的星瑞和星越L上做到了步步为赢，在发动机领域积累颇深的奇瑞当然明白这其中的利害关系，但是奇瑞的影响力无法与沃尔沃相提并论。暂且撇开最重要的2.0T发动机不论，奇瑞鲲鹏版瑞虎8和吉利星越L究竟谁更强？

奇瑞鲲鹏版瑞虎8，匹配7挡湿式双离合变速器，轴距2710mm，提供5座车型，售价13.19-14.49万元。吉利星越L，匹配7挡湿式双离合和8挡手自一体变速器，轴距2845mm，同样只提供5座车型，指导价为13.72-18.52万元。如果仅从主要参数上作为比较，吉利星越L在后排空间、可选择性和性价比等方面，都要比奇瑞鲲鹏版瑞虎8略胜一筹，由此可见奇瑞鲲鹏版瑞虎8面临的压力并不小。

在自主品牌阵营，奇瑞新推出的2.0T发动机确实够强大，但是在产品销量面前不得不说，缺少品牌背书的奇瑞还有很长的路要走。发动机固然重要，但是在产品其它方面的打造也不能忽视，期待全新一代的鲲鹏版瑞虎8！