此前有一位知名的网红律师曾经说过这么一句话：“法律就是最基本的道德底线”，对于汽车行业来说，对于普通消费者而言最低的底线就是我们国家的“三包”政策。

在近一年时间里，频发的汽车问题可谓是一波未平一波又起，尤其是新能源汽车，接二两三被曝光的汽车问题劝退不少购车意向消费者，而“三包”政策就是消费者最重要的筹码和底线。

自2013年10月1日全国实施至今，汽车“三包规定已走过8个年头，在这8年时间里，中国汽车市场迎来井喷式发展，尤其是新能源汽车的发展速度已经远超预期，但汽车”三包“政策却并没有做出太大的变动。

日前，国家市场监督管理总局发布《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，该规定将自2022年1月1日起施行。最新版的“三包”政策主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整。

具体的变化包括：新版“三包”适用范围增加皮卡以及电动车的项目，同时明确了“三包”政策的范围是中国境内销售，明确了进口车进口商的责任，并且明确了“三包”有效期是自交车日开始，修车的备用车和补偿从第六天开始。

同时新版“三包”政策也适应新的销售代理模式，删除了信息保密要求，“退换车维修时间降到30天或4次，退车要赔装潢，退换车的使用补偿系数低于0.5%。此外，车主自主店外维修保养也符合三包规定。

新版“三包”政策保留了目前正在实施的“三包”政策关于汽车“三包”有效期和包修期的规定：家用汽车产品的三包有效期不得低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准；包修期不得低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准。

新版“三包”政策将新能源汽车动力电池、电机纳入到退换车政策里，发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成，进一步优化了关于退换的诸多细节。

此次三包政策修订方案将新能源汽车相关条款纳入范畴，将大大缓解新能源汽车消费者的购车焦虑，同时，新的三包政策将扩大企业应承担的责任范围，倒逼企业投入更多资金到技术研发中，严把质量关，因而会加快新能源汽车企业优胜劣汰。

红点观察：

新版“三包”政策适用范围更广且更加细化，并且均落实到具体的细则层面，对于消费者的权益维护进一步提升，将成为近年来消费者遭遇严重质量故障时要求退换车的有力依据，

也是保障新能源汽车消费者合法权益的必要举措。