车型：2021款 260T 自动48V轻混增压 星享事成版

售价：13.36万元

可买指数：70%

这次东风日产推出的 启辰星星享事成版，最大亮点既不是“3年0息，最高贴息8000元以及增换购补贴最高1.6万元”的金融政策，也不是“动力总成终身质保+5 年超长双保”的养护政策，而是在2020款星享版13.36万元售价不变的前提下，星享事成版增配女王副驾座椅以及护颈航空头枕，可以说是目前整个国内汽车市场中，能以最低价格购买到的带副驾驶腿托的车型。

车型核心信息：

1.东风日产星辰星定位于紧凑型SUV，车身尺寸为：4691mm*1905mm*1706mm；

2.星享事成版配备了15.6英寸智能中控大屏及12.3英寸全液晶仪表，同时搭载了启辰 4.0智联系统；

3.搭载1.5T+48V轻混动力系统，匹配7速双离合变速箱，最大功率为140kW（190PS），最大扭矩260Nm，工信部百公里油耗为6.1L，可加92号汽油。

不知道你们有没有经历过：某趟出差回程时突然被航空公司免费升舱，享有可半躺式的航空座椅、更充裕的腿部空间、空姐半蹲着与您对话，随叫随到的餐饮服务……回想以前望着头等舱和商务舱的乘客，在飞机停稳的第一时间就能优先下机，这种本需“花钱买来”的服务即是享受也节省了不少时间。免费升舱的感受是真香，想必不少人幻想过在自己的车上也能有这样的待遇。

当然，这样的类似尊贵体验以前只会出现在一些超豪华车型上，比如我们国内消费者最早能接触到的是2008款第三代雷克萨斯LS上的后排航空座椅，并且还是最顶配的LS600h L才会有这样的后排配置，实际上第三代雷克萨斯LS也是最早开始使用后排按摩座椅的豪华品牌车型。

而在重新定义豪华D级轿车标准的上一代S级轿车上，我们终于在2013款S500车型中再次见到了带腿托的后排座椅。随后2015年登场的迈巴赫S级，更是在加长车身后将后排带腿托座椅作为超豪华车型的标配。

在超豪华SUV领域，路虎揽胜首先在国内售价突破300万元的巅峰创世加长版上，为后排的独立航空座椅配备了腿托，至于后面的宾利添越和劳斯莱斯库里南，都是紧跟揽胜巅峰创世加长版的超豪华调性，无一例外后排都带有腿托。

那么最早在国内市场提供带有前排副驾腿托的车型是谁？肯定是来自于盛产“汽车沙发”的品牌——日产。2004年东风日产引进第一代国产天籁后，在最高配的3.5 V6车型上配备了带有腿托的“航空座椅”，可以说老天籁的这项配置在当年相当有远见——在汽车刚刚走入中国寻常老百姓生活的年代，东风日产就在天籁中应用了这项配置。

而在随后的第二代天籁VIP，一直到加长后的第三代天籁公爵，副驾的电动腿部支撑功能一直都是天籁的专属配置。我也仔细想过一个问题：为什么要将这项配置“安排”在前排副驾？或许是由于B级轿车的尺寸还是不够大，后排即便经过加长，腿托打开后腿部依旧没有足够的伸展空间，所以还不如将腿托放置在副驾驶的位置上，不仅显档次，而且副驾座椅的利用率相比后排更高，更能“讨好”身旁的老婆或女朋友。

到了近年推出的蔚来ES8，带有腿托的副驾座椅有了一个专属名词——“女王副驾”，在坐姿上可以达到豪华品牌D级车的“老板座”水平，并且最大程度的营造出了头等舱的舒适性。可以说蔚来ES8的这个功能受到了女性同胞的喜欢，在副驾驶也享受到了非常高的待遇，这种能“勾住”脚的设计很像是奔驰S级上的老板座，完全可以让人半躺在里面，非常舒服。不过，蔚来ES8上为了布置“女王座椅”牺牲了副驾的手套箱。

作为东风日产旗下的品牌产品，启辰星星享事成版这次用上带有腿托的女王副驾座椅，虽然没有蔚来ES8上的那么激进，但在配置上是相当的不含糊。首先是配备了护颈航空头枕，让“女王副驾”的整体舒适性再升级。其次，女王副驾座椅带有10向电动调节，可以实现座椅靠背后仰，在行车过程中可以享受到近乎半躺的姿势，长途旅行时睡上一觉非常惬意，带有4向腰部支撑调节功能对孕妇来说也是一大福利，这种姿势很很大程度上减缓孕妇脊椎的负担。

除此之外，星享事成版还单独为副驾座椅配备了按摩功能，这也是启辰星在同级车型中独有的配置。总之，若是你打开启辰星的配置表，就能很明显地看出星享事成版在座椅配置上的优势强得有点“离谱”。

驾仕总结：

总体来说，本次上市的星享事成版，就是在2020款启辰星的星享版上增加了“女王副驾”这个高阶座椅配置，并且在内饰配色上采用了更温馨的白色，还多了一个大灯延时关闭功能，其余则都维持了2020款的配置。不得不说，东风日产启辰星“女王副驾”版的推出不仅是再次将流量和话题集中在启辰星这款紧凑型SUV上，更是以座椅配置上的实质性提升，让消费者看到启辰星产品力的不断进阶。

撰文：John117