威马的第一台车EX5从外观、内饰以及做工等方面来说,给予市场的印象的确就是像一台燃油车,并且补贴后小十几万的亲民价格以及在造车新势力中(除特斯拉)率先实现规模化量产的交付速度,也让它一开始销量突飞猛进。但,作为新能源车,如果没有一点“新能源”应有的新鲜属性,如何在市场中站住脚,这也是给了威马内部团队一个比较大的挑战,而EX6 Plus正是他们给出的答案,它的新鲜属性到底在哪里,如何去平衡“燃油车与新能源车”之间的关系?请戳视频看看。