本篇文章给大家带来的是韩国7月进口车销量排行。数据显示，7月份韩国上次新登记进口汽车24885辆，同比增长26.4%。这个月销量很有意思的是奔驰再次夺得销量冠军，但是前几个月表现不错的特斯拉，在7月份表现却很糟糕。

梅赛德斯-奔驰E-Class时隔三个月重回进口车销量第一的位置，品牌旗舰 S-Class势头强劲。

梅赛德斯-奔驰 E-Class 销量为 2,567 辆，位居车型销量榜首。 E-Class在下半年表现出增长略微迟缓，尽管它被特斯拉Model Y和Model 3一度压制，但是在7月奔驰还是力挽狂澜。

接下来，宝马5系（1601辆）、奔驰S级（1530辆）、奥迪A6（1274辆）、宝马3系（834辆）进入前五名。尤其是S-Class的基本出厂价虽然超过1亿韩元（56.25万元人民币），但从今年4月开始就一直位居前列。 2021年已经累计6060辆。而今年的累计销量预计将超过10,000台。

此外，宝马6系首次进入前10名，7月份销量为514辆。这是自去年5月发布中期改款以来的最佳表现。

宣布降价240万韩元（1.35万元人民币）的大众tiguan以440台位列第10位。考虑到新车在月末开始出货，老款车型无库存的情况下，预计8月销量将大幅上涨。此外，推出部分改款车型的Mini未能提供初始数量，仅有425台，即将发布全改车型的C级也售出367台，呈现下滑态势。

从7月份的品牌销量来看，梅赛德斯-奔驰以7094辆位居榜首，宝马以6024辆紧随其后。宝马6月将与奔驰的销量差距缩小至300辆左右，但上月差距再次拉大。此外，奥迪2634辆、沃尔沃（1153辆）、雷克萨斯（1027辆）、吉普（1003辆）、大众（942辆）、MINI（870辆）、保时捷（712辆）、丰田（695辆）。

特斯拉在5月和6月分别以Model Y和Model 3连续两个月的进口车销量排名第三，但由于进口车全部用完，7月份新车注册数量仅为22辆。虽然特斯拉目前在中美两国市场没有遇到销售的问题，但是在韩国市场，特斯拉依然是供不应求的状态。到港多少销售多少。到港之后的当月就能冲进销量榜单，而销售完之后就又没有车型销售了。这也从一方面反映了目前特斯拉的产能问题，估计这样的问题会长期存在。