今天老编分享一辆目前在波兰的二十岁老豪华车，2001款 奥迪A8L 4.2 quattro。

今天提到一线豪华车品牌必须是德国ABB，这个“A”就是奥迪。但是在20年前并不是这样，那时奥迪还处在证明自己的阶段。我认识的上些岁数资深车迷中很少会把奥迪当回事儿。上世纪30年代中，今天奥迪前身汽车联盟四个品牌中的霍希在德国确实是一个很牛的豪华品牌，但是它和今天奥迪的关系真的不大，且那时的奥迪情况并不好，由于市场销量的问题30年代末奥迪品牌就停产了一直到1964年。二战结束后， 一贫如洗的汽车联盟只能靠DKW这个家庭车品牌维持生计，二十多年里其产品和大众甲壳虫相同的普及型家庭车，那些说奥迪从建立第一天开始就豪华的人不是无知就是德吹。

1964年大众汽车公司收购汽车联盟后恢复了奥迪品牌，产品开始重新定位；大众品牌为家庭车产品，奥迪为高一级的中高档轿车（和VOLVO轿车一样）。什么时候现代奥迪开始和豪华沾上了边？这是从1988年开始生产的奥迪V8开始的，这才是今天奥迪豪华的起源。

奥迪V8底盘为D1，现代奥迪推出的第一款大型豪华轿车。但它是在奥迪C3平台上发展出来的，并不是一款全新开发的轿车。而1994年问世的第一代奥迪A8（D2）是现代奥迪第一款全新大型豪华轿车。1994年夏的北京车展上这款车是明星车型；很多车迷惊异道原来奥迪也有这么高级的轿车了！

第一代奥迪A8的亮点技术；ASF全铝车身，quattro全时四驱。

图中这辆车的技术参数；车身长度为5164毫米，车身宽度为1880毫米，轴距为3010毫米，整备质量为1790千克（4.2升V8动力），轮胎规格为225/60 R16。

图中这辆为一台310马力的4.2升排量V8缸32气门汽油发动机，传动系统为5速自动变速箱，quattro全时四驱。 0-100公里/小时加速用时为7.0秒，最高车速为250公里/小时（电子限速器）。

第一代奥迪A8确实是一款好车，但是一个品牌的认可需要时间，车迷以及消费者对一个品牌的认知一定是迟于其产品实际产品力变化的，不管是产品力上升还是下滑都是这样。另一个例子就是美国通用，这个品牌我就不用多说了……

第一代奥迪A8在销量上完全无法和同时期的宝马7以及奔驰S级相比。2002年奥迪中国发了一个新闻稿，庆祝第一代奥迪A8全球销量突破10万辆（1994年到2002年初期），而同时期的宝马7系（E38）从1994年到2001年全球总销量是34万辆，W140平台的“虎头奔”1991年到1998年的全球销量超过40万辆。