2019年，奥迪与保时捷合作研发的PPE纯电动平台第一次公开亮相，该平台将要孕育最为独特的旗舰车型，这也让它在大众的平台体系中的地位有了一些争议。尤其是在SSP架构诞生之后，更是被外界视作之前尚未实践的多平台的大一统，可能会让PPE未出师便无用武之地，先期的巨额支出也有可能打了水漂。

不过最近奥迪还是公布了PPE平台相关的产品规划和技术信息，其中2022-2024年将会推出4款PPE平台产品，包括Q6 e-tron和Macan EV（2022年）、A6 e-tron（2023年）以及 宾利慕尚的接班人（2024年）。PPE架构支持2890-3080mm的轴距长度，152-217mm的离地间隙以及1641-1714mm的轮距宽度，在此基础上可以自由选择成为一款轿车还是SUV。

​PPE平台所搭载的电池可分为十几个模块，最大容量可达100kWh，最长续航超过700km。通过800V电气系统和270kW超充，仅需10分钟就可补能300km，5-80%不到25分钟即可完成。电机的版本根据不同品牌的需要而定，奥迪一方的需求是要每个电机都能够达到350kW、800N·m，而PPE最多可以放四个，功率轻轻松松突破1MW。