​进入架构造车时代的吉利，迎来了光明前景。

8月18日，吉利汽车公布的上半年财报显示，今年上半年新车销量超63万辆，同比增长19%；上半年进程汽车（包括吉利、领克、几何品牌））营收450亿，同比增长22%，其中净利润24.1亿元。与此同时，上半年吉利（含领克）单车平均收入84,184元，吉利+领克平均售价同比增长10%，品牌价值再次提升。

吉利将其归之为“高端研发助力技术输出成为盈利新亮点”，同时，带动力技术服务和授权利润占比提升至29%。

  2025年销量目标365万辆，电动车占三成

在此基础上，吉利汽车公布了未来五年的发展目标。到2025年，市场占有率位居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪品牌），其中智能电动汽车占比超过30%。

为达成这一目标，吉利表示，到2024年，吉利汽车主力产品将全部转移到CMA、BMA、SPA架构上来，同步推进两个蓝色吉利行动计划，并通过创新的营销模式，实现模块化造车的高品质、高价值和高效益。

吉利今年维持全年153万辆销量目标不变。财报中，吉利未提及芯片供应对企业的影响。吉利或已经找到了解决方案。就在今天上午，日经新闻曝出，芯片短缺将迫使丰田汽车将9月全球汽车产量从原计划的90万辆削减40％，目前计划产量降至约50万辆 。

  吉利“金花”花团锦簇

今年上半年，吉利打造的明星产品策略是成功的。

随着星越Ｌ、极氪001等新车上市，领克欧洲战略稳步推进，并带动几何等品牌从沉睡中苏醒，吉利汽车旗下的“四朵金花”可谓是花团锦簇。

星越Ｌ领衔的“中国星”引爆新国潮。终端数据显示，星越L在网订期间48小时订单破万，上市不到一个月订单超过3万台。同样出自CMA架构的星瑞上市9个月累计销量近10万辆。随着星越Ｌ的上市，吉利将吉利品牌CMA高端系列命名“中国星”。

极氪领创“品牌共创”新模式。极氪001在不到4个月内完成了60多项产品细节的改进和迭代，创造了“品牌共创”的新模式。极氪汽车总裁安聪慧介绍说，自极氪APP上线以来，截止上周五16点，下载量达到13.5万，粉丝注册量超过45万，总发帖量已近3万。极氪001的“疯狂”迭代正是对粉丝建议做出的反应。极氪汽车将于8月下旬在全国核心城市启动开城仪式，极氪001将于10月开始交付。

领克成为吉利走向世界的脸面。品牌成立不到五年，累计销量接近53.8万辆，领克实现了单车价值从15万万向20万元的跨越，新车领克09更将突破30万元关口。自今年以来，领克的月均销量已经逼近2万辆。与此同时，领克的欧洲战略正稳步推进，刚与雷诺汽车签约合作的“亚太战略”也将于第四季度落地。

而一度沉睡的几何汽车在重新调整品牌定位后也恢复了生机。今年以来，几何电动车和吉利的PHEV车型累计销量同比增长184%。几何将于今年下半年推出一款A00级电动汽车。在未来，几何品牌将主攻大众化电动汽车市场，聚力打造高品价比的产品，与极氪品牌形成差异化合力，全面发力中国电动车市场。

  年内推出全新动力品牌

下半年，BMA架构下打造的第四代帝豪、SPA架构下打造的领克09等重点车型将陆续投放，极氪 001将于10月开始交付。

吉利计划年内推出全新动力品牌，着力打造吉利GHS2.0智混系统，实现43.32%的全球领先热效率、40%节油率、以及全动力域OTA，在动力、油耗、智能方面都实现业界领先优势。GHS2.0智混系统将首先搭载在“中国星”上，并在3年内陆续搭载吉利10余款新车型。新动力将成为蓝色吉利行动计划一的战略支撑。

今年3月，吉利根据全球汽车产业变革及应用环境变化，形成两个蓝色吉利行动计划。蓝色行动计划一，主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力、增程式插电混合动力；蓝色行动计划二，将以极氪为核心，主攻高端智能化纯电动汽车。