​老婆饼里没有饼，蚂蚁上树里也没有蚂蚁，这并不稀奇，只是一个根本无伤大雅，而且还挺好记忆的名称而已。但对关系用户生命和社会公共安全的汽车来说，混淆概念，夸大或虚假宣传的伎俩则应该受到严厉谴责，甚至负法律责任。在这方面对车企的要求，理应和严查奶企里的三聚氰胺一样严格。

夸大“自动驾驶”，为祸久矣

可我们似乎对车企太过宽容，导致自动驾驶的概念长期被夸大宣传，而且已经酿成了严重后果，已经有特斯拉、蔚来车主付出了生命的代价。

最近一起惨剧终于引发公众关注：8月14日晚，美一好品牌管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车遭遇事故不幸逝世，其亲友表示林文钦出事时开启了蔚来ES8的“NIO Pilot 自动辅助驾驶系统”，加上此前蔚来高层领导在社交软件上分享炫耀自己一边吃东西一边解放双手开车的内容爆出，直到这时，公众舆论才开始注意到车企刻意混淆模糊自动和辅助驾驶区别，过度宣传辅助驾驶的“文字游戏”。

接下来发生的事情，显得有些此地无银三百两。那位高层的“自动驾驶”微博内容早已删除，在林文钦车祸之后，蔚来又开始强调“NIO Pilot 自动辅助驾驶系统”并不是完全自动驾驶，且公布了一大堆限制说明和注意提醒事项。

但问题来了——以往没出事儿的时候一个劲儿鼓吹“自动”，酿成事故之后没有丝毫反思自责，竟然“摇身一变”成为“自动驾驶”的安全宣传员，这转身也华丽了吧。

关于“自动驾驶”，理想、小鹏也玩“文字游戏”

有意思的是，在这风口浪尖上，“自主三巨头”里的理想、小鹏同样就“自动驾驶”的相关功能玩起了“文字游戏”，只不过和以往的大肆鼓吹不同，这次甚至低调到了偷偷摸摸的程度。

理想汽车官网已经把理想汽车辅助驾驶系统名称改为“理想AD辅助驾驶系统”，而此前则为“理想AD高级辅助驾驶系统”，删除了“高级”二字。小鹏汽车官网上，则把此前的“XPILOT3.5自动驾驶辅助系统”重新描述为 “XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统”，即把“自动”改成了“智能”。

但讨厌的是，如今的理性网友似乎多了一些，比如针对理想汽车的“理想AD高级辅助驾驶系统”，依然有网友质疑：这“AD”是Auto Drive（自动驾驶）的缩写呢还是Assist Drive（辅助驾驶）呢？还是让你自行理解的玄学词汇呢？反正加上AD两个英文字母总显得高大上一些。

一向擅长创新的造车新势力，文字游戏也玩得这么聪明。而且类似的高招它们早有先例：去年11月1日，面对用户对理想one“断轴”问题的召回诉求，理想汽车官微发布公告称，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。当时就被明眼人指出明明就是“召回”，但理想改用“免费升级”的委婉说法避免给品牌形象的负面影响。

聪明把戏背后，初心和良心呢？

可是这样的明眼人实在太少。实际上，违背事实的“小聪明”、“小把戏”，就如造车新势力一向标榜的智能、科技、环保等标签一样吗，很多都经不起推敲。要么是操作极其不方便，而且影响驾驶安全的大屏幕，要么是“自动辅助驾驶”之类搞不好危及安全的智能科技……所谓的环保更是伪命题，从来就没有哪家车企敢于真正面对这个问题，并拿出科学严谨的证明电动车生产使用报废全周期比传统燃油车更少污染的证明。

弯道超车如果是一门伟大事业，那么玩小聪明恐怕难以走得长远。对这些自带光环造车新势力来说，再高大上的时髦词汇，再漂亮的花样把戏，也不该置于产品本身品质和用户及公共安全之上。一道菜再怎么3D打印激光雕刻的餐具，再高科技的配送系统，也不该比这道菜的味道更重要，更不能吃了拉肚子甚至进医院。当然，也不能在不健康配料的描述上遮遮掩掩，对了，不是本来就不该放进去的么？

直到目前，蔚来官网依然使用“自动辅助驾驶”的描述。