终于，南北马自达还是合并了！

8月24日，马自达中国在其官方公众号上发布联合声明称，日前，中国一汽在北京产权交易所对马自达和长安汽车旗下的中国合资企业长安马自达汽车有限公司增资项目成功摘牌。据此，三方就中国一汽参股长安马自达事宜达成共识。

与此同时，国家市场监督管理总局反垄断局经营者集中简易案件公示也证实了这一个信息。内容显示，待三方按中国法律规定完成国家相关政府部门的审批程序后，长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业，三方的出资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%、和（中国一汽）5%。这意味着长安马自达将承继长安马自达和马自达的相关业务。同时，一汽马自达则将变更为由马自达及（新）长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。

合并不是偶然，一汽马自达销量堪忧

事实上，早在2019年5月，也就是马自达在华销量连续下滑的第12个月，双方就有合并的消息爆出。但在消息曝光之后，一汽马自达的相关负责人就表示：“合并是不可能的，一汽马自达现在虽然很难，但体系信心还是很强的”。同时，时任马自达（中国）企业管理有限公司董事长的渡部宣彦也表示：“一汽马自达和长安马自达两个渠道不会合并，马自达也没有这方面的考虑”。

然而随着马自达销量的继续下滑，以及一汽马自达和长安马自达销量的再次拉大，合并的消息再一次出现在了众人视野。这一次，甚至连一汽马自达解散时间、旗下车型处置都做了安排说明，和首次曝光合并新闻一样，这一次同样被马自达予以否认，同时，一汽马自达再次声明“2021年的产品、品牌、服务举措均在有序推进中”的立场。

直到今年4月，媒体爆出一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，一汽马自达的品牌及相关业务或将合并至长安马自达，针对这一说法，马自达方面这一次保持了沉默。

1+1>2？合并是为了更好地发展

对于“南北马自达”合二为一，业内普遍认为这是马自达当前的最优解。根据马自达中国公布的最新销量数据显示，7月份马自达中国销量为13492辆，同比下滑23.9%，其中，一汽马自达销量为3467台，长安马自达销量为10025台，二者同比下滑幅度分别达到了49.04%和8.41%。

无论是从车型来看，还是具体到马自达品牌来看，二者与同级别的日系品牌都有着较大的差距。如此背景下，一汽马自达被收归长安马自达，必然可以在渠道、终端销售等方面进一步提升运营效率，并压缩运营成本。事实上，早在之前就有媒体曝出，全国已经有不少马自达4S店开始了双品牌车型的销售。

值得一说的是，新的合资公司成立之后，中国一汽还会继续负责马自达的生产与销售，体系将维持现状。所以无论是购买了一汽马自达还是长安马自达的车型，其售后与维护都不会受到影响。

结束语：

无论从短期来看，还是站在长期考虑，“南北马自达”合二为一对于马自达中国的发展都是很有帮助的。目前，相比其它日系品牌，马自达的下滑已无法逆转，此次“合二为一”无疑可以从销售的初始环节进行增效降本。结合后期品牌在国内市场的新车政策，马自达的复兴还是存在一定的可能性的！