新一轮芯片荒即将来临，受疫情影响，意法半导体的马来西亚Muar工厂部分生产线将关闭至8月21日，博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将受到影响，预计8月份后处于断供状态。

据报道，日前，英特尔公司CEO帕特·基尔辛格（Pat Gelsinger），英特尔将步入并购较小竞争对手的公司行列。他表示，如今建造一个现代化的顶级芯片工厂，成本超过了100亿美元。

基尔辛格曾预测，“芯片荒”最糟糕的时候在今年下半年，随后情况将逐步好转。同时他强调了对芯片行业的长期乐观判断，认为随着5G通信、电动汽车和人工智能快速发展，芯片业未来十年将迎来黄金时期。

8月，面对全球芯片短缺局势，基辛格重申了他的预测，即该行业的供需可能要到2023年才能重新达到平衡。“对于半导体行业的各个领域来说，至少在一年半的时间里，这仍然是一个充满挑战的时期。”

基尔辛格强调，英特尔预计到2025年将重新获得领先地位。“我们正向投资者展示业务细节，让他们有信心持有我们的股票。”

作为全球最大汽车半导体供应商，英飞凌得克萨斯工厂、马来西亚工厂生产相继中断，严重影响了其向核心汽车客户的交货。英飞凌CEO Reinhard Ploss表示，部分领域芯片供应短缺的问题，将会持续到2023年。他还解释，为转嫁大幅增加的成本，英飞凌将不得不提高芯片价格，并强调此前半导体价格低迷是当前出现芯片危机的原因之一，过低的交易价或影响厂商扩产动力。

近日接受采访时他表示，欧洲有必要反省芯片过度依赖进口和缺乏自主的问题，正视与对手的差距。相较于支持英特尔在欧建厂，他更倾向于支持台积电。“虽然公司对与台积电合作持开放态度，但前提是得到政府的支持。”