日前，根据国家市场监督管理总局反垄断局经营者集中简易案件公示显示，长安马自达汽车有限公司提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请，拟交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。

具体来看，待国家相关政府部门批准后，长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业，出资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%、和（中国一汽）5%。一汽马自达将变更为由马自达及（新）长安马自达共同出资的合资企业，（新）长安马自达将承继长安马自达和马自达的相关业务。

同时，一汽马自达将变更为由马自达（日本）及（新）长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。

声明中表示，中国一汽在北京产权交易所对马自达和长安汽车旗下的中国合资企业长安马自达汽车有限公司增资项目成功摘牌。据此，三方就中国一汽参股长安马自达事宜达成共识。

资料显示，长安马自达于2012年11月30日成立，主要业务为马自达品牌乘用车的研发、生产和销售，主要车型包括昂克赛拉、CX-30、CX-5、CX-8。一汽马自达于2005年1月18日成立，主要业务为马自达品牌乘用车及其零部件、维修工具设备和附件的销售及售后服务，主要车型包括阿特兹、CX-4。

销量方面，2020年长安马自达全年销量为13.67万辆，同比增长0.24%；而一汽马自达去年全年销量仅为7.8万辆，同比下降14.78%。而今年1-7月，马自达累计销量为110,362台。其中，一汽马自达销量为36,466台，同比下滑22.6%，占马自达中国市场销量的33%；长安马自达销量则为73,896台，同比微增8.8%，占马自达中国市场销量的67%。

因此，无论是从旗下车型的生命力，还是从销量来看，长安马自达都是绝对的主力。目前留下的悬念就是，一马与长马合并之后，原本属于一马的长春工厂，以及目前在产的阿特兹、CX-4这两款车型将何去何从？

在工厂方面，目前阿特兹和CX-4都诞生于一汽马自达长春工厂，但是这个工厂并不属于马自达，而是属于一汽轿车，所以我们推测之后该工厂将会被一汽轿车重新用于生产集团旗下的其它车型，而非打包出售给长安马自达。

至于车型方面，阿特兹年事已高，并且明年马自达就将推出换代车型。外加上两家企业的合并收购并非一朝一夕可以完成的，所以我们推测阿特兹将会继续生产，直到现款车型停产退市。