从这次成都车展也不难看出，新站在新起跑线的现代库斯图、起亚嘉华、丰田 赛那等，已经“抢跑”的广汽传祺M8、荣威IMAX8、别克GL8等。众多厂商不约而同的瞄准了中大型MPV市场。

    这次咱们特意挑出新晋小生起亚嘉华和丰田赛那，从他们身上看一下MPV市场究竟走向什么方向。

    所有话题其实绕不过“二孩三孩”政策，这也是近些年MPV市场节节攀升的根本，原本主攻商务的MPV车型如今也变成了宜商宜家的定位，两台车其实在之前都和中国市场有过渊源，这次国产化也就有了基础。长度均超过了5.1米，不折不扣的大家伙，目的就是为了家庭多人出行时能够都相对从容，让一家人有着舒适惬意的出行感受，正好契合了家庭用户的新关注点。

    从刚刚流出的定价来看，两款车都将自身主力车型定在了30万左右价格区间，这也正是中高端MPV市场最白热化的价格区间，除了最强者GL8以外，来自上汽大众的威然、本田的奥德赛和艾力绅等都处于这个价位。也足可见大家的腰包鼓了，为了家人舍得付出更多资金去提升车辆的档次。

    简单预测一下两台车短期内的走势吧，来自起亚的嘉华预测定价在28万起，结合同门师兄品牌刚发布的现代库斯图来看，定价确实高出了不少，这也让很多人对其品牌定位表示怀疑。其实不然，两款车虽然尺寸相似，其实定位并不尽相同，嘉华作为一款曾经打拼过中国市场的车型而言，一直以中高端MPV的形象在树立自己的地位，无奈其品牌形象撑不起来车型的定位，也因此在销量上有了不小的消极影响。但不能否认的是，嘉华仍然是一款彻头彻尾的中高端MPV车型，无论尺寸还是配置都能在这个价位有足够的底气。不过需要注意的是，多年来起亚的品牌占有率持续低迷，这会对嘉华的销量产生不小影响，因此，喜欢此车的朋友不妨多关注价格，想必短期内就会有波动。

    赛那就很容易猜到了，从之前平行进口的价格也不难看出来，国产之后要实惠了很多。这就让很多4S电有想法了.........之后便是各种加价的传闻和截图满天飞，尽管最终价格还没正式公布，不过几乎可以肯定，终端售价要比指导价格多出一些费用，或是比较直接的加价，或是车辆装饰等，总之，想要平价提车在短期内会比较难得了。这个倒是可以参考汉兰达.........

    总之，两款车型势必会对这个级别MPV市场带了新鲜血液，也能在一定程度上撼动一下GL8的霸主地位，相信后期的MPV市场会更加透明，车型的定位也会更加明确，这不得不说对消费者是个利好的消息。