坦克游侠无法大批量顺利交货的原因很简单；改装商和整机厂对于配件的技术要求、产品要求、售后规范要求完全不同；国内的改装商在以往的产品经营中，只是针对C端做直接的产品后加装\改装，这种改装会因人而异，基本属于半定制产品，而客户对于改装产品的接纳程度和对瑕疵度的容忍也完全不同，这就造成在以往针对个人用户的小批量产品生产中，即便存在不足也会在个人间解决，从数量上来说也是局限在以个位数为计量单位的群体中沟通解决，就算闹出问题也不会产生很大反响。

而在主机厂的改装产品中，或者说主机厂的个性化定制产品中，主机厂针对的客户量庞大，尤其长城拥有至少1000家以上的经销商，这个销售网络一旦运转销售起来，对于产品的质量会有非常明显的不同要求。因为庞大的客户基数很可能会把产品的细微瑕疵进行放大，并导致一系列后果，就像之前的长城炮拖车钩一样；长城的拖车钩产品其实是符合国家产品标准的，也有明确的合格证明；但因为是涉及到越野车辆的用途，所以说它的使用强度远超过国家标准，由此造成的问题导致长城花费数千万去解决这个产品的非质量但有瑕疵的问题。

长城炮拖车钩这个事件如果处理不好不但会影响长城炮的销量，也会影响长城后续产品的口碑及随后的市场占有率，还会导致一系列的后续产品维护问题。作为现在的国产品牌领头羊长城来说，尤其是它最响亮的产品之一 坦克300来说，之前的教训会让它对于产品质量的严格度更进一步。因为稍有不慎就会涉及到一系列的问题，而这些问题对于长城来说是明显得不偿失的。

更重要的是相对来说买定制改装版的用户群体也都是相对懂车并且豁车比例更大的；这就更容易导致后续在质量瑕疵方面被放大而出现问题，所以长城在目前的好局中，关于这个方面一定会非常慎重；另外这也进一步提醒了国内其它想跟进原厂改装的厂商，在改装产品上也必须做到与主机厂的需求相等。

主机厂与改装商最大不同在于它的每个产品都是要做长期可靠性实验的，起码上百万公里的可靠性试验；另外还包括外观评测和与国家相关法规的一系列认证，包括像碰撞、行人保护等等，这类的需求对于经营 C 端的改装商来说并不熟悉，这是一个非常系统而复杂的问题；想要做到很不容易，做好就更难，而要想完成原厂改装产品，这一步是必须经历的。