【全新一代奇骏能否打破3缸魔咒】提到全新一代奇骏，几乎所有的人第一反应都是 – 3缸。而且马上会想到全系18.19万元起，也就是落地20万左右的车，顶配26.29万元起，落地接近30万的车，居然是3缸的，也许在纯进口的宝马上出现3缸1.5T还勉强能接受，但3缸奇骏，哪怕你说它最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，3缸也是一个绕不过去的话题。再加上其使用的CVT变速箱-这种以节油为导向，曾经在日系车上辉煌过的变速箱现在已经被DCT怼到了闻之色变。其实奇骏只是在硬核上触碰到了一些莫须有的痛点，但从该车的设计上来说，如果没有3缸这个梗，这的确是一台与时俱进的优秀SUV，其车身沿用了奇骏固有的那种方盒子一样的设计，虽然奇骏从本质上来说还是一款家用型SUV，但多少也在通过外饰的硬朗传递出来丝丝越野气息，而内饰的设计，和上一代奇骏相比进步了太多，无论是设计质量还是生产质量都属上乘。这样一台车，难道真的还要用回之前老掉牙的2.0升自然吸气发动机，才具有竞争力吗？