作为现代旗下的高端品牌，捷尼赛思对于中国消费者来说比较陌生，因为其首批两款车型G80和GV80在今年7月才正式向中国市场推出，并且也参加了日前举办的成都车展，目标向BBA靠拢，但目前还处于打品牌阶段。

不过随着全球汽车电动化的趋势加剧，捷尼赛思在向电动化转型这件事上还是非常积极。日前，该品牌宣布计划到2025年成为电动汽车品牌，届时将只推出电动新车，到2030年成为零排放的公司，不再销售燃油汽车，最终目标是到2035年实现碳中和。

值得一提的是，捷尼赛思所谓的电动汽车并不是专指纯电动车型，还包括了燃料电池车型，这与此前韩国政府的规划内容一致。这家韩国汽车制造商表示，它正在开发具有更高功率输出的新型燃料电池系统，将与创新的电动动力系统一起销售，其中还包括改进的锂离子电池。

在捷尼赛思的十年战略规划中，就包含了双重电气化战略，即捷尼赛思与宝马和丰田等其他公司一样，计划继续致力于开发具有更大商业潜力的新型燃料电池系统。另一方面，继续改进他们现在拥有的电池技术，这可能意味着继续使用锂离子电池。

为了支持这个战略规划，捷尼赛思宣布从现在到2030年将推出8款电动车型，并希望每年能实现销售400,000 辆。在官方发布的预告片中，这8款车型非常含蓄的露了一下脸，仅仅至展示了一下轮廓和大灯，捷尼赛思家族式的分体式前大灯在其中得到了展现。

从图中可以看到，其中似乎包含了一款Genesis X 概念车的量产变体，旁边则是两辆轿车，此外还有一辆掀背车或旅行车。另外一侧的车型均为SUV，但最新推出的GV60并不在其中，它们的尺寸由小到大依次排列，证明了SUV产品线布局比较完整。

为了到2035 年实现碳中和，捷尼赛思将对整个产业生产链进行革新，从原材料、车辆和零件开始，延伸到品牌旗下的所有工作场所和生产工厂，这将是一场浩大的工程。捷尼赛思全球负责人Jay Chang在一份声明中表示，“随着我们不断设计新的客户体验维度并与客户建立真实的关系，捷尼赛思将采取大胆措施，引领电气化时代进入可持续发展的未来。”