近段时间，各大车企开始处理自己赔钱的业务，先是一汽马自达官方宣布退出市场，旗下车型CX-4将并入一汽奔腾旗下，对外观、内饰、动力进行重新设计，悬挂奔腾徽标。阿特兹作为马自达经典车型，未来将导入长安马自达旗下，明年有望推出全新换代车型。不过消费者也不用担心，未来一汽马自达和长安马自达销售店将合并，产品销售和产品售后不会受到影响。

无独有偶，最近广汽菲克也宣布了停产计划，将关闭位于广州的工厂，该工厂负责生产全新Jeep自由侠和全新Jeep指南者。而这一切的原因都是因为销量不佳，成为企业盈利的绊脚石。今年7月广汽菲克销量仅为528辆，同比下滑82.60%；1-7月，累计销量约1.23万辆，同比下滑40.38%。据此计算，今年前7个月，广汽菲克的产能利用率仅约为6.5%。如此浪费成本难怪广汽菲克会关闭广州工厂。

随着汽车市场由增量转入存量，优胜劣汰将成为常态，一些大家耳熟能详的老牌汽车品牌很有可能在国内销声匿迹！