维斯塔潘将在F1俄罗斯大奖赛中被罚后退3个位置发车，因为裁判表明，他应该为在蒙扎大奖赛上与汉密尔顿的碰撞负责。

维斯塔潘和汉密尔顿在意大利大奖赛的第26圈，即一连串的进站后，在第一个弯道发生了碰撞。

当时，汉密尔顿出现在维斯塔潘的前面，并在第一个弯道中保持在内线，他的对手试图从外线绕过，并在第二部分的顺序中占据领先。

但维斯塔潘轧在路肩上弹了起来，车身压在汉密尔顿的车上。虽然维斯塔潘指责汉密尔顿在他们争夺位置时把他挤开了，但裁判却有不同看法。

裁判认为，维斯塔潘要为这起事故负主要责任，这起事故使两位车手都退出了比赛。

经过调查，裁判给出了详细解释：

44号车（汉密尔顿）正在离开维修站。33号车（维斯塔潘）在大直道上。在1号弯前50米处，44号车明显领先33号车。

33号车刹车较晚，并开始与44号车并排行驶，但在这一过程中，33号车并没有比44号车的前轮后面更靠前。

在听证会上，维斯塔潘断言，事故的原因是汉密尔顿在1号弯后转向，将他挤到了2号弯的顶点。

汉密尔顿断言，维斯塔潘很晚才试图超车，应该早点退后，或者在路边左转，从而放弃这个弯道。

裁判从闭路电视录像中观察到，汉密尔顿正在驾驶一条避让线，尽管他的位置导致33号车冲上路边。但是，裁判进一步观察到，33号车根本没有与44号车并排，直到进入1号弯时才出现。

裁判认为，这个动作尝试得太晚了，33号车没有赛车空间的权利。

虽然44号车本可以在离路边更远的地方转向以避免事故的发生，但他的位置是合理的，因此认为33号车对事故负有主要责任。

在作出处罚时，裁判强调，他们只考虑了事件本身，而没有考虑事件的后果。

除了在索契的比赛中被罚掉3个位置外，维斯塔潘还被扣了2个驾照分。这是他在过去12个月中第一次被扣分。