新一波疫情对汽车产业的产能冲击之大，超乎许多专家和车企的想像，因为原本已存在的芯片不足的问题而使事态更为严峻。8月19日，丰田才宣布因近期马来西亚等东南亚国家新冠疫情曼延，造成零件供应不足，因而必须作进行生产调整，全球将减少近4成产能，9月10日，丰田再度宣布，由于东南亚新冠状病毒传播等原因，零部件供应不足，将于9月和10月对生产计划进行审查，预计两个月份将一共减产40万辆。

按丰田的9月生产计划将针对8月19日所公布的计划做进一步的修正，与8月的生产计划不同，9月的产量将减少大约7万辆（海外4万辆，日本国内3万辆），10月将减产大约33万辆（海外18万辆，国内15万辆），一共大约40万辆。

因此，截至2022年3月，丰田原本预计全年产量将达到930万台，但由于此次减产的影响，预计产量将只达到900万台。截至2022年3月的财务年第一季度，丰田公司所发布的全年营业收入预测为2万5千亿日元（约1600亿人民币）。

9月间，丰田日本所有14间工厂中的28条生产线和9间工厂的10条生产线，将暂停运营长达4天。由于10月份的生产计划正在审查中，详情将于9月中旬公布。丰田官方表示，11月份以后的前景仍不明朗，另一方面，市场新车需求仍然会很高，这是考虑如果维持过去水准的生产计划的结论。

丰田这波减产的主要原因仍是东南亚新型冠状病毒传播的长期发展，导致多个当地供应商的运营下降，再加上半导体芯片供应紧缩的影响。丰田表示，东南亚的新型冠状病毒的感染曼延，虽然工厂和供应商也正在采取防疫措施和疫苗接种，但情况仍然不可预测。

由于各地的封城等因素，工厂很难维持正常营运，目前丰田正尽可能将产能转移到其他地区的生产基地，也将尽最大努力来维护零件的供应链。此外，芯片在许多行业都有供需失调的状况，因此，丰田正与相关公司就中长期方法进行协商，找出解决办法。