题记：

对于每个爱车的老男孩来说，在儿时时期的娱乐方式不像现在这样多元化。那个时候最期待的莫过于电视台放映的港片，印象非常之深刻，甚至于里面的桥段到现在都记忆尤新。港片辉煌的时代里面，镜头里总少不了各种霸气的角色，而他们的座驾无一有很多都是W140的 S级，车体设计非常有王霸之气，也是各路大佬出行的顶级选择，我们亲切的称之为“虎头奔”

虎头奔W140为正式命名S-CALSS的第三代车型，生产周期从1991年到1998年间，它来源于经济繁荣时期的构想，拥有着奔驰数十年期间最大的车身，强硬的结构品质，以及当年无法想象的众多黑科技加持。而今天我们接触的这台为车主精心收拾的S300 V6发动机。车主也是对于虎头奔的异常执念，甚至开起门店做起了虎头奔专修生意。

当时正是奔驰造车不计成本的年代，豪华和黑科技一样不落，不然"大奔"的称号也传不出来，毕竟可从来没听说过什么"大宝"或"大奥"。再加上导演也都特别喜欢把奔驰S级当做电影里商界大佬或者黑社会的座驾，这让观众潜意识地将“虎头奔”与威严以及敬畏联系在了一起。

虎头奔的称号得来于它的车型设计，车头造型四平八稳加上中网格栅像极了老虎额头的“王”，气势一下就出来了，棱角分明，不怒自威，器宇轩昂...所有形容气概的词语来形容他都不为过。

据说w140的诞生是为了抗衡日本凌志LS400，而重新设计的，并且w140也是奔驰唯一一款不计成本来设计制造的汽车，耗资超过10亿美元。这样的一款饱含设计师，工程师的深情与热血的奔驰车也并没有辜负大家的期望，一经上市轰动全球。他也自然而然的成为各国元首和超级富豪的追捧对象。

在现在很多车型都只有高配才有的无钥匙进入、带记忆功能的12向电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠/加热外后视镜、双区自动空调、电动遮阳帘和可伸缩倒车辅助杆等诸多配置，在20年前的“虎头奔”上一应俱全。内饰也全选用真皮+桃木，将奢华感渲染到了极致。

来到车身尾部，当时虽然没有倒车雷达，为了宽大的车身能更方便的倒车，当挂入倒挡之际，尾部升起两个倒车辅助杆，能清晰的看见车尾的位置，不得不佩服当年工程师脑洞大开的设计。

经典的大饼轮毂造型展现了90年代豪华轿车的气场，配上黑色灰色双拼车身，这才是经典，视觉感官不显疲劳却又异常稳重，不像现在车企都以年轻化进行打造，本该稳重大气的S-CLASS现在变得拉开车门就进入了夜店。

“虎头奔”承载了我们这代人太多的汽车梦，对豪车的最初印象，应该就是源自它了吧。当时百万级的价格对我们来说是天文数字，但二十年后的今天，这位曾经的王者已经成为只需要几万元就能买到的二手车，很多有情怀的老车爱好者都会淘来一辆车况好的“虎头奔”进行收藏，但是高昂的翻新维修费用也劝退了许多梦想拥有它的玩家，也造就了就算二十多年后的现在，它也是普通人高不可攀的豪华轿车。

奔驰S级W140的“伟大”就在于它不仅是当时巅峰级车型，更在于它成为了一个时代的标志。现在还开“虎头奔”的都是什么人呢？有些已经不是第一任车主，而有些仍旧是首位车主，对于他们来说，“虎头奔”既是一种感情，也是一种执念，就像很多已经搬进豪宅的人，仍旧不忘带一件曾经的老家具一样。