最近广汽菲克关闭了位于广州的Jeep一处工厂，该处工厂负责生产Jeep自由侠与Jeep指南者。欲放弃这个烫手的山药？

其实之所以关闭工厂，广汽也是不得已而为之，因为广汽菲克销量惨淡，全年销量只占到广汽总销量的1%，工厂产能使用率不到10%。说白了就是个“败家子”。

而FCA实在是不重视中国市场，不仅推陈出新的速度很慢，而且一直没有推出一款针对中国市场的车型，油耗高、做工粗糙、空间小正好是国人最在意的地方，能卖的好才怪了。本身Jeep品牌在国人心中的印象很好，曾经的大切诺基是多少人的梦想，如今一手好牌打得稀烂。这与FCA只知道收割利益不思进取有着直接关系。

正在广汽打算割肉止损的时候，FCA却想在国内重新大搞一场。（前两年FCA已经与一另一个在国内混得不好的PSA合并成Stellantis集团了）。据说Stellantis有意从广汽手中收购广汽菲克20%的股权，这样就成为控股股东，拥有更多自由度。

一个主打美国市场，一个主打欧洲市场，两大集团在国内都没有做好本土化，销售情况一个半斤一个八两，这样的弱弱联合，能拯救国内市场的Jeep吗？