近日，《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准(GB/T 40429-2021，以下简称“国标”)正式出台，该标准规定了汽车驾驶自动化功能的分级，将于2022年3月1日起正式实施。国标内容显示，基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行范围限制，国标将驾驶自动化分成0级至5级。国标规定了0级至5级驾驶自动化相对应的技术要求：

目前我们消费者常听到的自动驾驶级别，普遍是以美国的SAE（SAE International，Society of Automotive Engineers国际自动机工程师学会，原译为美国汽车工程师学会）自动驾驶分级为标准，其将自动驾驶技术分为L0-L5共六个等级。但事实上该标准范围界限十分模糊，对于不理解自动驾驶的消费者还存在误导行为。因此多位车企大佬呼吁统一自动驾驶宣传的标准。

此外，国标还明确了各级别驾驶自动化中驾驶员应承担的驾驶责任。例如：在开启自适应巡航控制功能后，驾驶工作需要驾驶员与驾驶自动化系统共同完成，驾驶员还应承担突发事件探测与响应的责任，并在需要时介入动态驾驶任务以确保车辆安全。（图片来源于网络,如有侵权请告知删除）