2021年是一汽-大众成立的第三十个年头，年销量超200万辆，这强大的市场号召力无需多言，新能源是汽车行业内的大趋势， ID.6 CROZZ是继ID.4 CROZZ之后，一汽-大众的第二款纯电车型，随着消费升级、二胎政策以及长久以来国家对新能源政策的影响，市场对于中大型SUV的需求量也持续增长，ID.6 CROZZ会成为这个级别车型的一匹黑马吗？它的实际表现怎么样呢？

7月份，一汽大众ID6 CROZZ正式公布了价格，新车共推出了5款车型，综合补贴后的价格为23.98~33.48万元，同时官方还发布了一系列的新政策和权益套餐。

作为一款纯电动中大型SUV，ID.6采用了全新的家族式设计语言，其车身尺寸为4891/1848/1679mm，轴距2965mm。

矩阵式智能大灯样式很独特，贯穿式的灯带很好看，车标也是可以发光的。贯穿灯带展示，点亮之后很有辨识度。

旋风式的轮毂，样式很运动。

侧面的Pro标识和高亮黑色后视镜，凸显了其独特的身份。内嵌式的门把手，能一定程度上降低风阻，提高续航能力。

​

贯穿式的尾灯很有辨识度，也和前脸设计相呼应，下方设计也是比较简洁的，镀铬线条勾勒的很运动，也比较有肌肉感~

ID.6的内饰延续了大众家族比较简洁的设计风格，同时也不失科技感和现代感。

首先就是这个5.3寸的液晶仪表，档位和行车信息都在这显示，屏幕显示的细腻程度和丰富程度属于正常水平。

除了奔驰，怀档设计现在不多见了吧？中控上方是12英寸的悬浮式中控屏幕，界面显示同样比较出色。

氛围灯的面积比较小，不过内饰的细节做工相比之前大众车型还是有提升的。

中控下方有无线充电板和杯架，还另外有充电口。

这个双色座椅很漂亮，还带有菱形打孔设计，座椅是有点偏硬的，不过用料质感是比较不错的。

后排空间是可以保证的，座椅的柔软度也可以，填充物很软。放倒第三排，空间很规整，可用空间很大。

ID.6 CROZZ提供两种电池容量，最低配车型标准续航PURE版使用62.6kWh电池，其他车型为84.8kWh电池。动力方面分为132kw、150kw和230kw，对应的续航里程分别为439km、565km和516km。

时间紧张，笔者就简单试驾了一下，这台ID.6开起来感觉还是很稳的，底盘很扎实，而且加速的时候没有任何声音，微弱的电流声也没有，说明隔音是挺好的。我以为这块屏幕会反光，其实并没有。

ID.6的首任车主可以享受免费充电一年、终身免费保养和道路救援服务。政策还是不错的。以笔者的角度来看，现在新能源车型是大趋势，目前国家政策也挺好，如果你没有经常跑长途的需求，选择一款纯电动车还是非常好的选择的，用车成本低，保养成本低，唯一可能需要担心的就是基础设施建设，这个就因人而异了，最后附一段实拍视频：